Mercedes-AMG GT SUV: електричний мегаавтомобіль потужністю 1 169 к.с. із характеристиками суперкара
Перший SUV, розроблений Mercedes-AMG, — це електричний автомобіль з надзвичайними характеристиками: довжина понад 5 метрів, потужність до 1 169 к.с., прискорення з 0 до 100 км/год за 2,5 секунди…
Лише через кілька місяців після 4-дверного купе Mercedes-AMG представляє GT SUV, який є першим SUV, повністю розробленим власними силами інженерів з Аффальтербаха. Це також другий автомобіль на платформі AMG.EA, призначеній для електромобілів високих характеристик.
Це майже евфемізм, коли читаєш технічну документацію (як і не дивно, вона скопійована з документації 4-дверного купе). Завдяки трьом двигунам з осьовим потоком версія 63 може досягати потужності 860 кВт, що еквівалентно 1 169 к.с.! Максимальний крутний момент становить 2 000 Нм. Цього достатньо, щоб розігнатися з 0 до 100 км/год за 2,5 секунди. Версія 55 також має три двигуни, але зі зниженою потужністю у 600 кВт, що все одно дорівнює 816 к.с.
У базовій версії 53 використано два синхронні двигуни з максимальною потужністю 400 кВт, що еквівалентно 544 к.с. Хоча це вдвічі менше, ніж у версії 63, характеристики все одно залишаються надспортивними — розгін з 0 до 100 км/год займає 3,8 секунди! Ця версія має акумулятор з чистою ємністю 106 кВт·год. Запас ходу за стандартом WLTP може сягати 668 км.
УльтраЩшвидке заряджання
Інші моделі мають акумулятор ємністю 128 кВт·год, що дозволяє досягати запасу ходу 700 км. Завдяки архітектурі 800 В можлива висока швидкість заряджання – 600 кВт у моделі 53, а навіть 710 кВт у моделях 55 та 63! Це дозволяє підняти рівень заряду з 10 до 80% за 12 хвилин… за умови знаходження відповідної зарядної станції!
Потужність залежить від розмірів автомобіля, довжина якого становить 5,08 метра, ширина — 2,00 метра, а висота — 1,66 метра. Дизайн продовжує традиції седана, але не відрізняється тонкістю: передня частина має величезну решітку радіатора (з опційними освітленими пластинами) та шість задніх фар у формі турбін. У версіях 55 та 63 даховий спойлер автоматично коригує своє положення для зменшення аеродинамічного опору чи підвищення стабільності під час їзди, залежно від ситуації… але лише при швидкості від 150 км/год. Задні керовані колеса нададуть цьому мегаванту спритності.
Панель приладів спільна з 4-дверним купе. Тут є центральний 14-дюймовий екран, орієнтований на водія, а перед ним розташована цифрова панель приладів розміром 10,2 дюйма. Пасажир також може мати свій екран (14 дюймів). Широка центральна консоль містить блок керування «AMG Race Engineer» із трьома обертовими перемикачами для індивідуальної налаштування реакції автомобіля, поведінки під час поворотів та режиму ковзання.
Продажі почнуться 20 жовтня, а базова ціна становить 112 350 €.