Менше 2,80 метрів та до 400 км запасу ходу: маленький smart #2 хоче змінити міські автомобілі

Через сім років після зникнення Smart Fortwo, та після кількох років, протягом яких моделі Smart ставали все більшими, бренд ось-ось поверне одну зі своїх найвпізнаваніших моделей. Новий Smart #2 буде невеликим двомісним електромобілем довжиною лише 2,75 метра, який зберігає початкову філософію Fortwo, але адаптований під нове покоління моделей компанії. Його світова прем’єра запланована на 12 жовтня на Паризькому автосалоні, а вихід на європейський ринок — пізніше.

Новий smart #2 таким чином стане найменшим моделлю у поточній лінійці бренду, яка досі складається з smart #1, smart #3 та smart #5. Різниця порівняно з цими моделями буде значною, адже #2 повертає конфігурацію, від якої smart відмовився багато років тому: двоє дверей, два місця та особливо компактні розміри для пересування по місту. Бренд розробив для нього нову архітектуру ECA, спеціально створену для ультракомпактного електромобіля.

Зовнішній дизайн зберігає багато рис, які зробили Fortwo впізнаваним, проте у значно більш сучасній інтерпретації. Smart #2 оснащений передніми фарами з технологією LED та вбудованою світловою сигнатурою, а передня частина має велику нижню відкриту ділянку та решітку з характерним дизайном маленьких круглих елементів. З боків автомобіль має конфігурацію з двома дверима, а його можна оснастити колесами діаметром 15 або 16 дюймів.

Пропорції, ймовірно, є одним із найбільш привабливих елементів. Довжина Smart #2 становить 2,75 метра. Відстань між осями сягає 1,875 мм — ці показники чітко свідчать про те, що це автомобіль, створений переважно для міських умов. Крім того, архітектура ECA дозволяє розмістити колеса дуже близько до країв кузова, що забезпечує діаметр повороту лише 6,95 метра.

У задній частині також зберігається характерний для Smart дизайн. Стеля закінчується невеликим спойлером, а фари мають округлу та нерівномірну форму з двома світловими елементами всередині. Задні двері включають зону для реєстраційного номера, а нижня частина бампера використовує досить просте візуальне рішення з декоративним елементом, який поєднує в собі протитуманні та задні фари.

Інтер’єр ще не був показаний у своїй остаточній виробничій версії, хоча smart вже зазначив, що ефективне використання простору буде одним із головних переваг #2. Платформа ECA була розроблена з самого початку з метою мінімізації кількості механічних елементів та звільнення простору в салоні, що особливо важливо для автомобіля таких розмірів.

Також буде простір для обладнання, яке рідко зустрічається у такому маленькому автомобілі. smart підтвердив, що деякі версії зможуть мати аудіосистему Sennheiser із сімома динаміками, розроблену спеціально для обмеженого простору салону #2. Це співробітництво також дозволить налаштовувати різні профілі звуку та рівень басів. Це обладнання буде доступне лише у певних версіях.

Щодо системи приводу, інформація з китайської документації на сертифікацію вказує на задній електродвигун потужністю 60 кВт, що еквівалентно приблизно 82 к.с. Це рішення відповідає філософії моделі: легкий, компактний автомобіль, орієнтований переважно на місто, де здатність до маневрування та невеликі розміри мають більше значення, ніж високі показники потужності.

Китайська документація також підтверджує наявність заднього приводу та порожню масу близько 1 130 кілограмів. Максимальна швидкість, схвалена для експлуатації, становить 140 км/год, що достатньо, щоб Smart #2 міг з комфортом виїжджати за межі міста, хоча його природне середовище все одно залишатиметься переважно міським.

Акумулятор буде літієвим типу LFP, і наявна інформація вказує на ємність понад 30 кВт·год. Раніше Smart оголосив про ціль у 35,7 кВт·год для акумулятора моделі #2, а також про можливість швидкого заряджання в постійному струмі, яке дозволяє підняти рівень заряду з 10% до 80% менш ніж за 20 хвилин. Ці показники все ще підлягають остаточній європейській сертифікації.

Запас ходу — один із аспектів, які можуть викликати найбільше плутанини. Інформація з Китаю вказує на ціль у близько 400 кілометрів за циклом CLTC, що є показником, який неможливо безпосередньо порівнювати з циклом WLTP, що використовується в Європі. Як приблизний показник можна назвати близько 348 кілометрів.

Ціну для нашого ринку також ще не оголосили. smart зараз зосереджує свою комунікацію на поверненні невеликого двомісного автомобіля та його міжнародній презентації, тому будь-які цифри, опубліковані до європейського запуску, слід сприймати з обережністю. Що є очевидним, так це те, що #2 доведеться використовувати зовсім інші аргументи, ніж у поточних моделей smart #1, #3 та #5: мінімальні розміри та концепція, значно ближча до оригінального Fortwo.

Новий smart #2 буде офіційно представлений у Парижі 12 жовтня. Саме тоді бренд розкриє всі остаточні дані про автомобіль, включаючи деталі європейських версій, відстань проїзду за стандартом WLTP та ціни. Його повернення є однією з найцікавіших новин від smart останніх років, особливо для тих, хто сумував за справді маленьким автомобілем у асортименті, який наразі складається переважно з набагато більших моделей.