Думаю, перерви роблять їх кращими водіями.

Необхідність зупинятися для зарядки по дорозі часто сприймається як недолік. Однак, як показує нове дослідження, шведські водії електромобілів не поділяють цієї думки.

19.10.2026 07:02 | Оновлено 14:16

Коли їдеш далеко на електромобілі, зазвичай не обходиться без однієї-двох зупинок для зарядки.

Можна припустити, що з часом зупинки стають все коротшими та рідкіснішими, оскільки електромобілі проїжджають більші відстані та швидше заряджаються, проте зупинка для зарядки все одно залишається частиною реальності використання електромобілів під час довгих поїздок.

Але чи справді це так негативно? Навпаки, вважає значна частина водіїв електромобілів, згідно з новим звітом про мобільність від шведської компанії Ziklo.

Більше позитиву, ніж негативу

У звіті стверджується, що власники електромобілів частіше роблять довгі перерви під зарядку, ніж власники автомобілів на викопному паливі, і тоді є ще більша ймовірність того, що сам водій дійсно потребує перерви, а не лише автомобіль.

Дослідження показує, що майже шість з десяти, тобто 58 відсотків, відповідають, що перерва під зарядку робить їх кращими водіями, коли вони знову сідають за кермо після завершення зарядки.

У звіті також зазначається, що багато хто в цілому позитивно ставиться до перерви під зарядку:

Загалом 42 відсотки шведських власників електромобілів позитивно оцінюють перерву під зарядку, тоді як 28 відсотків — негативно.

Отже, замість того, щоб розглядати її лише як втрату часу у подорожі, для багатьох перерва під зарядку є цінною частиною поїздки. Чи можливо, ви також можете собі це уявити?

Ziklo також провело більш детальне дослідження та з’ясувало, що роблять шведи під час перерви під зарядку:

60 відсотків йдуть гуляти.

56 відсотків використовують цю нагоду, щоб поїсти.

55 відсотків пересуваються поза автомобілем.

50 відсотків п’ють каву.

Отже, ви знаєте про солодких електромобільних братів...

Вид, що перебуває під загрозою?

Чи вистачає часу на те, щоб перекусити, перевірити телефон, сходити в туалет та трохи розім’ятися, щоб підзарядити акумулятор протягом півхвилини чи стільки, скільки потрібно?

Але багато чого свідчить про те, що перерва для зарядки вже опинилася під загрозою стати видом, що перебуває під загрозою.

Раніше цього тижня ми, наприклад, писали про BYD Atto 8, який прибуде до Норвегії наступного року. Це буде перша модель BYD у Європі з технологією швидкої зарядки Flash Charging від компанії.

Ця модель має виконувати те, що BYD називає «готово за 5 хвилин, повно заряджено за 9, при низькій температурі — ще 3». Це означає, що акумулятор потужністю 115 кВт·год має здатність заряджатися від 10 до 70 відсотків протягом п’яти хвилин та від 10 до 97 відсотків протягом дев’яти хвилин.

І раніше цього року ми перевіряли, наскільки ефективним може бути наш власний зарядний пристрій під час перерви на зарядку, коли автомобіль, який потрібно було зарядити, витрачав лише 12 хвилин на те, щоб наповнитися від 10 до 80 відсотків.

Автомобілем у експерименті був Xpeng P7+, який може заряджатися зі швидкістю до 450 кВт. Завданням було знайти швидкий зарядний пристрій, який дійсно може заряджати так швидко, але ми знайшли пристрій у Rommen в Осло, який обіцяв швидкість зарядки до 480 кВт:

Отже, мораль цієї історії, можливо, така:

Користуйтеся перервою на зарядку, поки можна. З шведами поруч чи без них.

Ще щось подібне?

Підпишіться на нашу розсилку

– отримуйте інформацію про електромобілі прямо у свою скриньку!

Читайте також

Стаття «Мені здається, що перерви на зарядку роблять їх кращими водіями» вперше опублікована на Norsk elbilforening.