Meiller виробляє електричну багатофункціональну вантажівку
Meiller поєднує для компанії з утилізації хімічних бойових речовин та залишків озброєнь (GEKA) дві функції на одному шасі. Завдяки цьому новому транспортному засобу GEKA тепер може замінити два дизельні вантажівки.
Зображення: Meiller
Компанія з утилізації хімічних бойових речовин та залишків озброєнь (GEKA mbH) замінює два застарілі дизельні вантажівки на багатофункціональну електричну вантажівку, яка виконує обидві функції попередніх транспортних засобів. Це було реалізовано мюнхенською спеціалізованою компанією Meiller. Вона поєднала пристрій Tectrum Hakenger RS21.65 з адаптованою самоскидною вантажівкою Tectris AK14-MT із пристроєм для кріплення контейнерів. Основою для транспортного засобу слугує електрична шасі Volvo FM Electric 6×2. Партнер Meiller по контракту — компанія Wille Fahrzeugbau у Люнебурзі — виконала адаптації самоскидної вантажівки.
Керування та гідравліка також розроблені для гнучкої роботи. Керування здійснюється за допомогою двох окремих пультів дистанційного керування i.s.a.r.-control-3 для пристроїв розкатування та встановлення. Хоча обидва пристрої мають власні резервуари гідравлічної олії та системи її циркуляції, вони живляться спільно за рахунок електромеханічного відвіду Volvo FM та приводної гідравлічної насосної установки. Це дозволяє керувати відповідним пристроєм навіть під час маневрування.
„Ми хотіли за допомогою одного транспортного засобу виконувати якомога більше наших різних завдань“, — пояснює керівник підприємства та прокурор GEKA Тобіас Харнайт. „Двокомпонентна система Meiller дає нам можливість перемикатися між системою встановлення та розкатування, щоб використовувати транспортний засіб відповідно до конкретного завдання з транспортування.“
„Проєкт у GEKA дуже наочно показує, наскільки гнучко можна поєднувати Tectrum та Tectris“, — каже керівник лінійки продуктів систем заміни контейнерів у Meiller, Міхаель Айхельдінгер. „Використання обох конструкцій на одному шасі відкриває цікаві можливості, особливо під час виконання різних транспортних завдань. Завдяки поєднанню з Volvo FM Electric ми тепер уперше змогли реалізувати це рішення також на електричному шасі.“
Проте Volvo FM із подвійним оснащенням не є першим автомобілем такого типу. Meiller вже кілька разів застосовував цей подвійний принцип. У своїй діяльності GEKA використовує екскаватор переважно для коротких поїздок на території заводу. Для довших зовнішніх поїздок екскаватор відкладають, а замість нього використовують пристрій із кронштейнами та рухомими контейнерами.