Масштабний відкликання продукції в Китаї торкається Tesla, Xiaomi та інших компаній.
Китай розпочав найбільшу у своїй автомобільній промисловості кампанію відкликання продукції. Через можливі проблеми з механічним аварійним розблокуванням дверей виробники змушені виправити несправності у кількох мільйонах автомобілів. Серед компаній, які постраждали, — Tesla, Xiaomi, Leapmotor, Xpeng та Zeekr.
Китайський орган регулювання ринку SAMR у п’ятницю оприлюднив інформацію про відкликання та інші заходи, пов’язані з одинадцятьма автовиробниками. У більшості цих автомобілів проблемою є механічне аварійне розблокування дверей. Воно може мало відрізнятися за кольором від навколишньої оббивки, тому у разі надзвичайної ситуації його може бути важко розпізнати чи скористатися ним. Якщо під час серйозної аварії вимикається також електрична система автомобіля, це може завадити пасажирам швидко відкрити двері та ускладнити рятувальні заходи ззовні. Тому дев’ять із одинадцяти виробників планують, зокрема, розмістити додаткові попереджувальні знаки.
Лише відкликання через цю проблему стосуються понад чотирьох мільйонів автомобілів. Найбільшу частку складають автомобілі Tesla. Американський виробник починає відкликання з 25 вересня майже 2,98 мільйона імпортованих та вироблених у Китаї моделей Model 3, Model Y, Model S та Model X. Окрім додаткових заходів щодо механічного розблокування дверей, оновлення OTA має забезпечити автоматичне опускання вікон після аварії.
Також багато китайських виробників змушені внести покращення. Xiaomi відкликає 390.435 примірників моделі SU7 2024 року випуску та планує, окрім попереджень через програмне забезпечення, оптимізувати логіку розблокування та механізм опускання вікон. У Leapmotor постраждали 371.200 автомобілів моделей C11 та C01, а Xpeng відкликає 264.842 автомобілі серій G6, P7+ та X9. У Zeekr цей захід стосується 92.658 примірників моделей 007 та X. Також було оголошено про інші відклики автомобілів від Chery, Dongfeng, Arcfox та FAW. Заходи варіюються від додаткових позначок до заміни кришок механічного аварійного розблокування.
Китай посилює вимоги до ручок дверей
Масштабна кампанія з відкликання не є несподіванкою. Китай наразі посилює вимоги до безпеки дверних систем та з 2027 року стане першою країною, яка значно обмежить використання прихованих чи вбудовуваних ручок дверей у їхньому теперішньому вигляді у нових автомобілях. Причиною є занепокоєння щодо того, що електричні системи після аварії та перерви у постачанні електроенергії можуть ускладнити доступ до автомобіля. Тому нові вимоги передбачають, зокрема, наявність механічних способів розблокування.
Значення таких вимог зростає разом із роллю Китаю на міжнародному автомобільному ринку. У липні транспортні засоби на нових енергетичних джерелах (NEV) у кількості 1,561 мільйона одиниць вперше склали 60,4 відсотка від загального обсягу продажів нових автомобілів у Китаї. Водночас Китай все більше перетворюється на країну-експортера електрифікованих транспортних засобів: у липні було експортовано 553.000 таких автомобілів, що на 145,5 відсотка більше, ніж у минулому місяці. Таким чином, вже другий місяць поспіль понад половина всього експорту китайських автомобілів припадала на NEV.
Зі зростанням міжнародної присутності китайських виробників, ймовірно, стандарти безпеки, розроблені там, набудуть все більшої важливості поза межами ринку країни походження. Питання ручок дверей вже давно стосується не лише китайських владних органів: у США також посилено звертають увагу на електричні та вмонтовувані системи дверей через можливі ризики для безпеки після аварій.
Водночас Tesla оголосила в Китаї окремий відклик приблизно 2,74 мільйона автомобілів Model 3 та Model Y через проблеми з контролем водія. Нинішній контроль за допомогою крутного моменту керма не відповідає вимогам китайського регулювання; тому Tesla має за допомогою оновлення OTA додатково включити камеру, розташовану всередині автомобіля. Якщо врахувати цей та інші відклики, оголошені того ж дня, загальна кількість автомобілів, які підпадають під ці заходи, сягає понад семи мільйонів.