Керівник McLaren: «Ми можемо запропонувати електромобіль, якщо клієнти цього хочуть»

Зображення: McLaren (символічне зображення)

Британський виробник спортивних автомобілів McLaren знаходиться на порозі змін у своєму асортименті. Під новим керівництвом та новими власниками компанія готується до нової ери у виробництві автомобілів. Нік Коллінз, генеральний директор McLaren Group Holdings, нещодавно висловився щодо цього у AutoExpress дуже оптимістично. Він підкреслив важливість поточних змін для майбутнього компанії.

Після року інтенсивного планування та численних рішень тепер мають бути створені необхідні основи. За словами Коллінза, раніше у McLaren не було достатніх ресурсів для реалізації подібних процесів. Завдяки підтримці акціонерів компанія планує розробляти довгострокові стратегії для клієнтів та бренду, замість того щоб просто реагувати на короткострокові очікування фінансового ринку.

Центральною складовою нової стратегії є коригування обсягів виробництва. Щорічне виробництво має бути скорочене до приблизно 2000 автомобілів. Метою цього кроку є оптимізація балансу між пропозицією та попитом, а також захист цінності вживаних автомобілів. Одночасно планується покращення стандартів якості.

Важливою віхою у серії моделей є представлення гібридного автомобіля W1. Цей автомобіль з серії „Ultimate Series“ є наступником моделей F1 та гібридного спорткара P1. Крім того, у потужності з дизайну McLaren було інвестовано суми у двозначних мільйонах. У цьому контексті Кемала Цуріца призначили новим головним дизайнером, щоб він суттєво вплинув на формування асортименту.

Майбутній напрямок розвитку автопортфеля передбачає вдосконалення перевірених підходів та водночас приваблення ширшої аудиторії. Коллінз: „Ми зробимо все те, що завжди робили, але краще, та додамо ще кілька речей“. При цьому необхідно зберегти ідентичність бренду.

Щодо силових установок, за словами генерального директора, компанія наразі зосереджується на двигунах внутрішнього згоряння та гібридних технологіях. Електрофікацію розглядають як засіб для підвищення продуктивності, причому технічні регуляції відіграють певну роль. Чисто електричного автомобіля наразі не планують. „Ми почнемо виробляти електромобілі лише тоді, коли наші клієнти про це попросять. А зараз вони цього не роблять“, — каже Коллінз. „Але якщо вони будуть готові, ми зможемо це зробити“.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталих технологіях та рішеннях у сфері мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція читачів