Масштабне дослідження у Великобританії показало, що електромобілі з великою автономністю є більш довговічними, ніж автомобілі на бензині.

Дослідження мільйонів автомобілів у Великобританії показує, що електромобілі працюють на дорогах довше, ніж бензинові автомобілі, і ця різниця збільшується зі зростанням пробігу.

Оскільки електромобілі є відносно новою технологією, багато хто скептично ставиться до їхньої довгострокової надійності. Хоча в електромобілях менше рухомих частин, що свідчить про меншу ймовірність поломок, страх перед чимось новим все одно змушує людей хвилюватися.

Але електромобілі вже не є настільки новими. Найстаріші електромобілі сучасної епохи вже майже два десятиліття перебувають на дорогах, тож у нас вже є певні дані. І, згідно з новим дослідженням, електромобілі показують досить гарні результати.

Дослідження було проведено за даними мільйонів щорічних британських тестів MOT, стандартної перевірки придатності автомобілів до експлуатації на британських дорогах. Ці тести охоплюють систему підвіски, гальма, шини, вихлопну систему та рівень викидів.

У дослідженні вивчалась ймовірність того, що автомобілі будуть повернуті на чергову перевірку MOT – якщо цього не відбувалося, це означало, що автомобіль більше не перебував на дорозі (через проблеми з цими п’ятьма категоріями або інші причини).

На початку експлуатаційного життя між придатністю до експлуатації бензинових та електромобілів майже немає різниці. Насправді електромобілі мають трохи більше проблем у перші роки володіння, але це тому, що електромобілі зазвичай проїжджають більшу кількість кілометрів на початку, ніж бензинові автомобілі.

Якщо порівнювати за кількістю пройденого кілометражу, електромобілі мають дуже схожий рівень несправностей у перші роки, з різницею менше ніж у один відсоток. Але ситуація змінюється, коли кілометраж досягає високих значень – понад 40 000 миль протягом усього терміну служби.

У цей момент бензинові автомобілі стають менш надійними, і їхня надійність з часом лише погіршується. Коли бензиновий автомобіль пройде 120 000 миль, ймовірність його несправності на 47% вища, ніж у електромобіля (16% проти 23,5%).

Те саме стосується і віку – чим старші автомобілі, тим надійнішими залишаються електромобілі. Це незважаючи на те, що електромобілі проїжджають більший щорічний кілометраж, незалежно від їхнього віку.

У дослідженні також порівнювали автомобілі з електричною та бензиновою версіями одночасно. У всіх випадках, окрім VW Golf, результат був або нічийним, або перевагою електромобілів з точки зору надійності.

Це відбувається попри проблематичний дизайн електромобілів у цих автомобілях з кількома силовими установками. Більшість з них були розроблені із обмеженими модифікаціями шасі — просто додавалась велика батарея, що робило версії електромобілів важчими, ніж це передбачалося для їхнього шасі.

Ця різниця у вазі призводила до швидшого зносу шин у електромобілях. В цілому електромобілі мали значно більший знос шин, ніж автомобілі на бензині. Однак автомобілі з кількома силовими установками, такі як VW Golf, мали ще вищий рівень зносу шин порівняно з спеціально створеними електромобілями, як-от BMW i3.

Хоча вага і впливала на знос шин, вона не впливала на підвіску. Дослідження показало, що електромобілі мали менше проблем із підвіскою, ніж автомобілі на бензині, незалежно від пробігу.

Очевидно, гальма спричиняють значно менше проблем у електромобілях з повним електричним приводом, адже більшість гальмувань у таких автомобілях відбувається за допомогою регенеративного гальмування. Проте дуже старі електромобілі (старші 10 років) мали більше проблем із гальмами, ніж бензинові автомобілі, ймовірно через постійну недостатню експлуатацію гальм та корозію.

Тож водіям електромобілів слід час від часу використовувати звичайні фрикційні гальма, навіть якщо ви переважно користуєтесь регенеративним гальмуванням. Також необхідно стежити за своїми шинами.

Це стосується не лише легкових автомобілів, а й легких комерційних фургонів, таких як Nissan NV200. Версія з повним електричним приводом показала кращі результати, ніж дизельна версія, за винятком швидкості зношування шин.

Одним із обмежень цього дослідження є те, що воно не враховує стан акумулятора, оскільки це не перевіряється під час британських тестів MOT. Проте нещодавно ми побачили наймасштабніше дослідження стану акумуляторів, яке показало, що акумулятори електромобілів прослужують довше, ніж очікують багато хто, зберігаючи приблизно 90% своєї ємності навіть після 90 000 миль роботи.