Maserati — до китайського альянсу? Stellantis шукає партнера для відродження Tridente
Майбутнє, а можливо й порятунок, Maserati може залежати від угоди з китайською автомобільною промисловістю. Stellantis, яка володіє цим брендом, розглядає можливість партнерства з Huawei та JAC Motors для розробки нових моделей Tridente, які мають бути представлені вже у 2027 році. Однак остаточна збірка автомобілів має залишитися в Італії, щоб зберегти значну частину промислової ідентичності бренду.
Падіння Tridente
Сучасна ситуація з Maserati значно відрізняється від тієї, яку уявляли менше десяти років тому. У 2018 році бренд наблизився до показника у 50 000 проданих автомобілів за рік та планував подвоїти цю кількість протягом наступних п’яти років. Однак результат виявився протилежним. У 2025 році світові продажі моделей Tridente склали близько 10 000 автомобілів, що ускладнює самостійне фінансування необхідних інвестицій для конкуренції у сегментах преміум та люкс.
Для Stellantis, яка володіє цим брендом з 2021 року, відмова від Maserati мала б наслідки, які виходять за межі простих промислових показників. Адже ця компанія – яка цього року відсвяткувала сторіччя логотипу Tridente та свою першу абсолютну перемогу на трасі – є одним із найвпізнаваніших активів у складі Групи з точки зору іміджу та італійської автомобільної спадщини.
Huawei та JAC — можливі партнери
Тож можливим рішенням було б спільне несення витрат та використання технологій з китайським партнером. Це не було б чимось новим для Stellantis, яка вже налагодила співпрацю з Leapmotor та підтримує промислові відносини з іншими азійськими виробниками.
Однак новизною могло б стати позиціонування. Maserati могла б використовувати технологічну базу, розроблену в Китаї, щоб знову конкурувати у сегменті розкішних автомобілів, водночас скорочуючи час та інвестиції, необхідні для виходу на ринок.
У центрі чуток знаходяться Huawei та JAC Motors, причому бренд Maextro вважається потенційним головним учасником проекту. Для Maserati це була б значна трансформація, хоча компанія зберегла б дизайн, бренд та кінцеву складання в Італії.
Maserati продає електромобілі у США: «Знижки до 85 тис. доларів»
Китайські технології для прискорення електрифікації?
Наразі немає жодної офіційної інформації, навіть щодо того, якою може бути перша гіпотетична модель, створена у результаті співпраці з Китаєм. Однак, схоже, шлях веде до електромобілів, можливо, з використанням рішень типу range extender.
Ситуація здається сприятливою. Адже у 2027 році Maextro має розширити свій асортимент, випустивши як компактний седан, так і новий розкішний SUV. Це два моделі, які після укладення альянсу з Maserati можуть стати основою для електромоделей Quattroporte та Levante з нульовими викидами. Отже, це правильний стимул для прискорення електрифікації продуктів Tridente.
Китайські технології в серці італійського розкоші
Очевидно, що для Stellantis найбільшою викликом буде знайти баланс між необхідністю обмежувати інвестиції та потребою зберегти Maserati як впізнаваний італійський бренд розкоші.
Можливий дебют італо-китайського партнерства вже у 2027 році був би значно більшим, ніж просто новий запуск: це стало б конкретним тестом здатності такого історичного італійського бренду, як Maserati, використовувати китайські технології, не втрачаючи при цьому своєї ідентичності.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: „Ferrari Luce розділяє, але може змінити майбутнє італійських автомобілів“ та дивіться ВІДЕО
Попередня стаття
Edison Next: 28 точок ультраЩільної зарядки у 10 пунктах обслуговування
Наступна стаття
Alpitronic Dispenser Depot для автопарків автобусів та вантажівок