Masats привносить технології ШІ у забезпечення доступності автобусів за допомогою системи AIDA, нових дверей та пандусів на FIAA 2026
Masats представить нові рішення для доступу пасажирів та забезпечення їхньої доступності для міських автобусів та мікроавтобусів на виставці FIAA 2026 у Мадриді, де штучний інтелект буде інтегрований у їхню найновішу технологію дверей.
Іспанська компанія знову продемонструє нову систему AIDA (Artificial Intelligence Door Access) разом із своїми найновішими розсувними дверима та пандусами для забезпечення доступності на Міжнародній виставці автобусів та мікроавтобусів, яка відбудеться у Мадриді з 22 по 24 вересня 2026 року.
Основою системи AIDA є комп’ютерне бачення та аналіз зображень у реальному часі; вона призначена для виявлення пасажирів, яким потрібен додатковий час для посадки або допомога, та відповідно коригування роботи дверей.
Sистема Masats AIDA впроваджує технологію розпізнавання пасажирів на основі ШІ у двері автобусів
AIDA — це нова система доступу пасажирів від Masats, заснована на штучному інтелекті, яку вперше представили на виставці Busworld у жовтні 2025 року. Згідно з інформацією, оприлюдненою Masats напередодні FIAA 2026, ця технологія використовує комп’ютерне бачення та аналіз зображень у реальному часі для ідентифікації пасажирів, яким може знадобитися додатковий час або допомога під час посадки у транспортний засіб.
Система дверей може потім автоматично адаптувати свою роботу під потреби виявленого пасажира. Masats вказує, що серед потенційних користувачів цієї технології є пасажири з обмеженими можливостями та люди з іншими конкретними потребами у доступності.
Виробник стверджує, що AIDA розроблена для забезпечення доступності та безпеки під час посадки та висадки, а також для контролю часу перебування та потоків пасажирів біля автобусних зупинок.
У FIAA система AIDA буде інтегрована з новими легкими розсувними дверима Masats 028d. Двері 028d також будуть оснащені системою PIS-L (Passenger Information System Light) – інтегрованою системою інформування пасажирів, яка за допомогою червоно-зеленого світла вказує пасажирам статус дверей під час посадки та висадки.
Двері 028d будуть представлені разом із телескопічною рампою RT1, яка поєднує двері та рампу в єдину конфігурацію для доступу пасажирів.
Нові двері Masats 028e та подвійна рампа RD1 для передніх входів у автобуси
Ще одним новим продуктом для сегмента міських автобусів стануть однолистові розсувні двері Masats 028e. Їхнє відкривання відбувається під кутом, що дозволяє встановлювати систему біля переднього входу транспортного засобу.
Masats поєднає модель 028e з її пандусом Dual RD1 для забезпечення доступності. Цей пандус поєднує електричне керування з ручною функцією резерву, що забезпечує другий режим роботи для доступу пасажирів у разі потреби.
Таким чином, модель 028d з пандусом RT1 та модель 028e з пандусом Dual RD1 є двома окремими конфігураціями дверей та пандусів, які Masats буде презентувати для міських автобусів на виставці FIAA 2026.
Система пасажирських дверей SWYNCRO призначена для автобусів
Masats також скористається виставкою FIAA 2026, щоб представити систему SWYNCRO для сегмента автобусів. Ця система пасажирських дверей розроблена для використання у транспортних засобах дальнього пробігу.
За словами Masats, SWYNCRO поєднує компактний дизайн із надійністю у роботі, вимогами до безпеки та характеристиками продуктивності, призначеними для експлуатації автобусів.
Продукти для міських автобусів та автокарів стануть частиною виставки технологій доступу пасажирів компанії на виставці в Мадриді; вони охоплюють системи дверей, пандуси для доступності, інформацію для пасажирів та систему виявлення пасажирів на основі штучного інтелекту.
Коротко
Що буде представлено Masats на FIAA 2026?
Нові розсувні двері 028d та 028e, пандуси RT1 та Dual RD1, система доступу пасажирів AIDA на основі штучного інтелекту та система дверей для автокарів SWYNCRO.
Що таке AIDA від Masats?
Це система доступу пасажирів, яка використовує комп’ютерне бачення та аналіз зображень у реальному часі для ідентифікації пасажирів, яким може знадобитися додатковий час для посадки або допомога.
Як працює PIS-L?
PIS-L використовує інтерфейс червоного та зеленого світла, вбудований у двері 028d, щоб показувати пасажирам їхній режим роботи.
Який продукт Masats призначений для автокарів?
SWYNCRO – це система пасажирських дверей, яку Masats буде презентувати для використання у дальнобійних автобусах.
Masats зазначає, що система AIDA використовує комп’ютерне бачення та аналіз зображень у реальному часі для ідентифікації пасажирів, яким може знадобитися додатковий час для посадки або допомога, що дозволяє системі дверей автоматично адаптувати свою роботу.
Стаття «Masats приводить штучний інтелект у сферу доступності автобусів завдяки системі AIDA, новим дверям та пандусам на FIAA 2026» вперше опублікувалася на Sustainable Bus.