Понад 80% громадських зарядних пристроїв в Іспанії не приймають оплату картками: Брюссель вже визначив дату, до якої деякі з них будуть змушені це робити.
27/10/2026 12:30
Оновлено на
27/10/2026 12:30
Можливість оплатити поповнення за допомогою звичайної банківської картки залишається винятком у більшості державної інфраструктури Іспанії, незважаючи на те, що європейське законодавство вже встановлює обов’язки щодо забезпечення цієї послуги. Згідно з даними, опублікованими La Voz de Galicia 24 жовтня 2026 року, 82% пунктів поповнення в країні досі не дозволяють використовувати цей спосіб оплати, що підтримує залежність від мобільних додатків та власних систем кожної компанії.
Ця проблема набуває особливої актуальності під час далеких поїздок, коли необхідно користуватися станціями, якими керують різні оператори. У Іспанії існує близько 160 компаній, що займаються цією діяльністю, проте за інформацією галісійської газети, додатки трьох великих енергетичних компаній дозволяють отримати доступ приблизно до половини мережі, тому фрагментація системи продовжує ускладнювати доступ до інфраструктури, яка має поступово адаптуватися до вимог спільноти.
У Європі вже зобов’язують полегшувати оплату без додатків на певних станціях
Європейський Союз почав впроваджувати нові вимоги до операторів 13 квітня 2024 року, з якого стало обов’язковим пропонувати спосіб електронних платежів, широко використовуваний у новозбудованих громадських приміщеннях. Регламент (ЄС) 2023/1804, відомий як AFIR, передбачає, що станції потужністю 50 кВт або більше мають мати читач банківських карток або пристрій, сумісний із безконтактними платежами, тоді як об’єкти з меншою потужністю також можуть використовувати безпечні системи на основі QR-кодів.
Ця вимога не стосується однаково всієї існуючої інфраструктури, адже 1 січня 2027 року набуде чинності додаткова вимога до зарядних пристроїв потужністю 50 кВт або більше, розташованих у трансєвропейській транспортній мережі чи на безпечних парковках, включаючи ті, що почали працювати до квітня 2024 року. Тому висока частка зарядних станцій без можливості оплати карткою не обов’язково означає, що їхні оператори порушують законодавство, адже певні старі об’єкти не підпадають під цю обов’язкову адаптацію.
Іспанія має понад 58 000 громадських зарядних пристроїв, але все ще має значні обмеження
Іспанське законодавство також передбачає механізми для того, щоб доступ до зарядних пристроїв не залежав від попередньої підписки, хоча воно не встановлює таких самих технічних умов, як і спільнотарне регулювання. Королівський указ 184/2022 зобов’язує операторів дозволяти окремі зарядки без встановлення контрактних чи технічних бар’єрів, але допускає різні способи оплати — як фізичні, так і електронні, тому ця норма сама по собі не вимагає встановлення читачів банківських карток.
Проблеми, пов’язані з оплатою, збігаються із розширенням інфраструктури, яка все ще має значні відмінності між доступними станціями. Згідно з останнім Барометром електромобільності ANFAC, станом на кінець вересня в Іспанії налічувалося 58.075 діючих публічних точок зарядки, що стало можливим після додавання 1.393 нових станцій у третьому кварталі, тоді як ще 17.965 залишалися несправними, що становить 23,6% від усієї встановленої інфраструктури.
З усіх діючих зарядних пристроїв 6.651 пропонують потужність щонайменше 150 кВт, що становить приблизно 11,4 % національної мережі, хоча статистика ANFAC не дозволяє визначити, скільки з них приймають традиційні банківські платежі. Наступною важливою датою буде 1 січня 2027 року, коли оператори повинні будуть адаптувати точки високої потужності, які підпадають під європейські вимоги, тоді як решта об’єктів залишатимуться під впливом вимог, пов’язаних із їхнім віком, потужністю та розташуванням.