Поза електричними вантажівками майбутнього: Daimler Truck прогнозує менше матеріалів, автономне керування та нові способи транспортування вантажів.

Daimler Truck представив низку концептуальних дизайнів, які показують, як може розвиватися вантажний транспорт у найближчі десятиліття. Ця ініціатива під назвою Global Design Inspiration об’єднує пропозиції різних дизайнерських центрів компанії та пропонує рішення – від автомобілів із меншою кількістю компонентів до автономних транспортних систем та нових способів організації логістики.

Ця презентація є частиною заходів, пов’язаних із 130-річчям історії компанії. Однак є важлива відмінність від презентації звичайного прототипу: ці дизайни не оголошують про майбутні серійні моделі та не є частиною підтверджених програм розробки. Їхня мета – дослідити ідеї та відкрити нові шляхи для мобільності.

Mercedes-Benz Trucks робить ставку на більше за рахунок меншого

Ця пропозиція також акцентує увагу на ефективному використанні матеріалів. Зменшення кількості компонентів та спрощення певних конструктивних рішень може допомогти обмежити споживання ресурсів під час виробництва та полегшити використання деталей.

У випадку електричних вантажівок такий підхід є особливо важливим. Електрифікація змушує одночасно враховувати вагу, вантажопідйомність, запас ходу та енергоефективність. Проте Daimler Truck не оприлюднила цифр щодо економії матеріалів, зменшення ваги чи покращення запасу ходу, пов’язаних із цим дослідженням.

Freightliner досліджує автономні транспортні засоби та робототехніку

Ще одна з пропозицій надійшла від Freightliner — бренду групи, який має сильні позиції на північноамериканському ринку. Їхнє дослідження зосереджується на автономній транспортації та взаємодії між транспортними засобами та роботизованими системами.

Концепція передбачає сценарій, у якому автоматизовані системи також можуть виконувати завдання з технічного обслуговування та підтримки. Метою є дослідити, як ці технології можуть підвищити доступність транспортних засобів та покращити ефективність логістичних операцій.

Ця ідея виходить за межі простої автоматизації керування. Вона також розглядає, як можна організувати допоміжні завдання, необхідні для підтримки флотів у робочому стані, від певних операцій з обслуговування до процесів, пов’язаних із функціонуванням транспортних засобів.

Наразі це лише бачення майбутнього, а не оголошення про автономний вантажівник із підтвердженою датою випуску.

BharatBenz уявляє логістику 2070 року

Пропозиція BharatBenz, бренду Daimler Truck у Індії, простягається до 2070 року. Проект під назвою VertiHaul досліджує, як міг би виглядати транспортування вантажів у світі, де міста та промислові об’єкти стають все більш вертикальними.

У дослідженні пропонуються нові можливості для перевезення вантажів через багатовимірну інфраструктуру, відхиляючись від традиційної організації логістики, яка ґрунтується переважно на горизонтальних мережах доріг та центрах доставки.

Цей підхід спонукає замислитися над тим, як урбаністичні зміни можуть вплинути на переміщення товарів та взаємозв’язок між промисловими приміщеннями, складами та пунктами доставки.

Як і у випадку з іншими представленими проектами, це не є схваленою інфраструктурою та не є проектом, виконання якого планується у конкретну дату.

Дирижабль для переосмислення подорожей майбутнього

У колекцію також входить пропозиція від Setra — бренду Daimler Truck, який спеціалізується на автобусах. Концепт Miyanoura, розроблений як академічний проект на завершення магістерської програми, черпає натхнення з дирижаблів та зепелінів, щоб уявити інший спосіб подорожей.

У цьому випадку метою є не покращення транспортування вантажів, а пошук форми мобільності, яка надаватиме більше значення комфорту, спокою та власному досвіду пересування.

Їхнє включення свідчить про те, що ця ініціатива не обмежується лише розробкою електричних вантажівок: вона об’єднує різні погляди на майбутнє транспорту та мобільності.

Сучасні електричні вантажівки — ближче до реальності

Поки ці дослідження розглядають довгострокові сценарії, Daimler Truck вже пропонує на ринку електричні транспортні засоби на акумуляторах. Однією з їхніх основних моделей є Mercedes-Benz eActros 600, призначена для вантажних перевезень на довгі відстані.

Цей вантажівка має три набори акумуляторів з сумарною встановленою ємністю 621 кВт·год та заявленою автономністю до 500 кілометрів без проміжної зарядки, згідно з умовами тестування, вказаними виробником. Його серійне виробництво розпочалося наприкінці 2024 року.

Різниця між цими двома проектами є суттєвою: eActros 600 є конкретним промисловим застосуванням електрифікації, тоді як проекти Global Design Inspiration призначені для дослідження можливих майбутніх напрямків розвитку.

Daimler Truck не уточнив, які ідеї з цих досліджень потраплять у його комерційні автомобілі та коли це може статися. Тому їхня основна цінність полягає у тому, щоб показати виклики, які виробник вважає значущими: зменшення споживання ресурсів, автоматизація процесів та переосмислення ефективності транспортування.