Маркус Гаупт: у майбутньому для SEAT немає єдиного шляху, і закриття не є єдиним варіантом для цього іспанського бренду.
18/10/2026 13:00
Оновлено на
18/10/2026 13:00
Повідомлення Маркуса Гаупта під час Паризького автосалону надійшло посеред серйозних суперечок. Асортимент SEAT складається лише з двох старих моделей – SEAT Ibiza та SEAT Arona, тоді як її сестринський бренд CUPRA розвивається та приносить більший прибуток. Крім того, внутрішні документи групи, до яких мала доступ преса, свідчать про те, що SEAT може припинити своє існування у 2029 році. Остаточного рішення ще немає.
Група, яка перебуває у процесі реструктуризації
Контекст не допомагає. Група Volkswagen знаходиться в процесі масштабної реструктуризації, яка може призвести до скасування половини її моделей. Хаупт знає про існуючі звіти, але стверджує, що для бренду «немає єдиного шляху». «У нас є різні сценарії, і так, існує можливість того, що SEAT поступово зникне», — визнає він. Проте він не називає конкретних термінів.
Легкі гібриди для Ibiza та Arona
У відповідь на сумніви Хаупт посилається на цифри. SEAT Ibiza є найпопулярнішим автомобілем компанії в Іспанії, а бренд зміг збільшити свою частку на деяких ринках. «Він має велику стійкість», — запевняє він.
На його думку, доказом того, що бренд все ще живий, є інвестиції. Наступного року моделі SEAT Ibiza та Arona отримають двигуни з легкою гібридизацією з важливою маркуванням ECO від DGT. „Це демонструє нашу впевненість у цьому бренді, адже він нам потрібен. SEAT є частиною нашої стратегії“, — каже він. Наразі немає технічних даних про ці двигуни: ні потужностей, ні типу електричної системи, ні показників споживання.
Норми щодо CO2 мають остаточне слово
Хаупт не називає конкретної дати прийняття рішення. Він пояснює, що все залежить від регуляцій: показник CO2 вже відіграє важливу роль, а з 2030 року буде ще складніше його дотримуватися. Проте він додає, що „може бути гнучкість“, і це безпосередньо вплине на рішення.
Ця гнучкість вже розглядається. У грудні 2025 року Європейська комісія запропонувала знизити ціль на 2035 рік до скорочення викидів на 90%, замість 100%, компенсуючи решту за допомогою вуглецево-бідної сталі, виробленої в ЄС, синтетичних палив чи біопалив. Якщо ця пропозиція буде прийнята, автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння матимуть трохи більший пробіг, як і компанія SEAT.
Окрім нормативних вимог, Гаупт посилається на геополітичну ситуацію, досвід клієнтів та швидкість електрифікації. „Будь-яка дата буде визначена нормативами та поведінкою клієнтів“, — підсумовує він. „Робочі місця не зникнуть“, — раніше зазначав Гаупт.
Спокій для власників SEAT
Керівник також звертається до власників автомобілів. Навіть якщо бренд колись зникне, група продовжуватиме надавати 15 років гарантії на свої автомобілі. „Немає причин для паніки через будь-яке рішення, навпаки“, — наголошує він. На практиці для покупця SEAT наразі нічого не змінюється. Ibiza та Arona залишаються у продажу, а наступного року вони отримають легкі гібридні версії. Що залишається невідомим, — це найважливіше: коли буде прийнято рішення щодо майбутнього компанії та чи буде у бренду ще якісь нові моделі окрім цих двох оновлень. За словами Хаупта, європейські нормативи матимуть такий самий вплив, як і дії клієнтів.
Джерело: Autocar