MAN розпочинає серійне виробництво електричних вантажівок, готових до використання системи MCS.
Компанія MAN виготовила у своєму заводі в Мюнхені перші серійно вироблені електричні вантажівки, оснащені системою швидкого заряджання Megawatt Charging System (MCS). Вантажівки eTGX та eTGS підтримують заряджання зі швидкістю до 750 кВт, і вже почалося постачання перших замовлень до дев’яти європейських країн.
Компанія MAN Truck & Bus запустила серійне виробництво першої батарейно-електричної вантажівки, оснащеної відносно новою системою швидкого заряджання Megawatt Charging System (MCS). За словами німецького виробника комерційних автомобілів, MAN є першим виробником у Європі, який виробляє електричні вантажівки з підтримкою MCS у рамках свого регулярного серійного виробництва. Ці автомобілі виготовляються на головному заводі компанії в Мюнхені.
Система заряджання Megawatt була розроблена спеціально для вантажних комерційних автомобілів та забезпечує значно вищу потужність заряджання порівняно з раніше поширеною системою Combined Charging System (CCS). Електричні моделі MAN eTGX та eTGS наразі можуть заряджатися через CCS з потужністю до 375 кВт. Завдяки новому інтерфейсу MCS, за словами MAN, потужність заряджання зростає до 750 кВт – при максимумі 1 000 ампер та 750 вольт.
Хоча назва може вводити в оману, перший серійний модель від MAN з підтримкою технології MCS ще не досягає потужності у повний мегават. Проте вища потужність вже значно скорочує час заряджання: очікується, що eTGX або eTGS із шістьма акумуляторними блоками та загальною корисною ємністю 534 кВт·год зарядяться з 20 до 80 відсотків менш ніж за 30 хвилин. Для шасі з сімома акумуляторними блоками та загальною ємністю 623 кВт·год цей же цикл заряджання має тривати менше 40 хвилин.
За словами виробника, це дозволяє водіям підзаряджати транспортні засоби протягом часу перерв, передбаченого законодавством. MAN зазначає можливість проїхати на одному заряді до 570 кілометрів між точками зарядки. Завдяки вантажівці довгої дальності це дозволяє проїжджати щодня понад 1 000 кілометрів протягом тих самих робочих годин, що й дизельна вантажівка.
Перші автомобілі з підтримкою MCS будуть поступово доставлятися клієнтам у Бельгії, Данії, Німеччині, Великобританії, Італії, Нідерландах, Норвегії, Іспанії та Чеській Республіці. Водночас MAN співпрацює з виробниками інфраструктури для зарядки, щоб забезпечити безперешкодну взаємодію між автомобілями та зарядними станціями. MAN також активно бере участь у дослідницьких проектах NEFTON у Технічному університеті Мюнхена.
«Екосистема MCS зараз знаходиться на важливому етапі впровадження на ринок. Автомобілі, інфраструктура для зарядки та IT-системи розвиваються динамічно та паралельно», — сказав Роман Зітте, керівник відділу продажів у Європі в MAN Truck & Bus, з нагоди початку серійного виробництва.
Окрім розетки заряджання MCS у лівій передній частині, електричні вантажівки також можуть бути оснащені додатковими роз’ємами CCS. Опційний порт заряджання доступний у правій передній частині. Для шасі роз’єми можна додатково замовити з правого та лівого боку у задній частині автомобіля. Різні розташування розроблені для полегшення заряджання у громадських станціях та депо з різною компонуванням.
«Завдяки першим автомобілям MCS MAN активно допомагає впроваджувати новий стандарт заряджання в Європі та ще більше зміцнювати взаємодію в усій системі», — додав Сітте. Під час консультування операторів флотів MAN вже враховує існуючі та плановані точки заряджання MCS. Завдяки сервісу заряджання MAN Charge&Go клієнти також отримають доступ до сертифікованих точок заряджання MCS та CCS.