MAN eTGX: новий електричний вантажівка має дальність їзди 720 км та може зарядитися на 20–80% за 30 хвилин
16/09/2026 14:00
Оновлено на
16/09/2026 14:00
Компанія MAN представила на виставці IAA Transportation 2026 нове покоління моделі eTGX – свого вантажного електроавтомобіля, призначеного переважно для дальніх перевезень. У цьому оновленні впроваджені зміни в аеродинаміці, нове покоління акумуляторів та покращення системи відновлення енергії, завдяки яким автомобіль ще більше підвищує свою автономність.
Однією з основних новинок є акумулятори: нове покоління використовує модулі з загальною ємністю 92 кВт·год та чистою ємністю 88 кВт·год кожен, на відміну від попередніх акумуляторних пакетів, які мали загальну ємність 89 кВт·год та чисту ємність 80 кВт·год. Хімія елементів залишається NMC, а MAN продовжує виробляти та складати акумулятори на своєму заводі в Нюрнберзі.
Більше акумуляторів та більша ємність
eTGX 4x2 може бути оснащений до шести акумуляторів, що забезпечує загальну ємність 552 кВт·год у валовому обчисленні та 528 кВт·год у чистому. З такою конфігурацією оголошена максимальна дальність проїзду становить 660 км, хоча MAN вказує на більш ніж 500 км як на відстань, яку можна пройти за реальних умов під час звичайних довгодистанційних поїздок.
Конфігурація з шістьма акумуляторами зберігає чотири колеса та два ося, з приводом на відповідний ось, але головною новинкою щодо ємності зберігання є можливість встановити сьомий акумулятор у передню частину трактора. Цей варіант доступний у конфігурації 6x2, яка має три осі та шість коліс, два з яких є приводними. З сімома пакетами ємність досягає 644 кВт·год у валовому вимірі та 616 кВт·год у чистому вимірі, що дозволяє досягати максимальної автономності 720 км, роблячи його ще більш універсальним для довгодистанційних операцій.
Хоча це й є покращенням, додаткова автономність походить не лише від збільшення ємності акумулятора, а й від системи відновлення енергії за допомогою регенеративного гальмування, яка покращилась на 20%, а також від зовнішнього дизайну, переглянутого з метою зменшення аеродинамічного опору. Передня частина кабіни була подовжена на 120 міліметрів, використовуючи можливості сучасних європейських стандартів для транспортних засобів з нульовими викидами; ця зміна дозволяє покращити аеродинамічні характеристики, що призводить до покращення ефективності приблизно на 3% порівняно з попередньою версією.
Покращення в безпеці
Водночас реконструкція кабіни передбачає зміни, спрямовані на покращення безпеки та прямої видимості з місця водія. Вона включає більшу скляну передню панель та додаткове нижнє бічне вікно у дверях пасажира. Метою є розширення прямого поля зору навколо транспортного засобу, що має велике значення для важкого, високого та об’ємного вантажівика, який також експлуатується в міських умовах.
Ще одним важливим елементом є поступове заряджання за допомогою системи MCS (Megawatt Charging System). Компанія MAN почала виробляти наприкінці липня 2026 року перші моделі eTGX та eTGS, оснащені цією технологією, яка дозволяє зарядити акумулятор з 20 до 80% приблизно за 30 хвилин. Це дозволяє синхронізувати час заряджання із обов’язковою перервою водія, тим самим зменшуючи вплив на час експлуатації транспортного засобу.
eTGX є частиною електричного портфеля MAN, який на виставці IAA Transportation 2026 включає моделі eTGL, eTGM, eTGS та eTGX і охоплює транспортні засоби вантажопідйомністю від 12 до 50 тонн. Це пропозиція, яка охоплює різноманітні сфери застосування – від міської доставки та муніципальних послуг до транспортування на будівельні об’єкти та дальніх перевезень.