Maingau Autostrom співпрацює з Deftpower

Maingau розробляє свою послугу автомобільної електроенергії спільно з Deftpower. Технологія нідерландської компанії має дозволити, зокрема, розумне заряджання та додаткові функції для клієнтів, які володіють автопарками.

У рамках цього партнерства технологія Deftpower має бути інтегрована в послугу Maingau Autostrom, а пропозиція для приватних та корпоративних клієнтів у Німеччині — розроблена далі. Про це йдеться у спільній заяві обох компаній.

За даними компанії, Maingau Autostrom наразі забезпечує доступ до понад 880 000 точок зарядки в Європі. Тепер енергетичний постачальник хоче розширити технічну основу свого сервісу зарядки за допомогою Deftpower. У майбутньому планується також підтримка розумного заряджання. Однак партнери поки що не повідомляють, коли з’являться відповідні функції та як саме вони будуть реалізовані.

Очевидно, що у межах співпраці буде продовжено розвиток додатку Autostrom. Для корпоративних клієнтів Maingau також планує інтегрувати рішення для автопарків від Deftpower. За допомогою власного порталу для керування автопарком компанії зможуть контролювати свою діяльність з зарядки та керувати пов’язаними з цим витратами.

Maingau додає функцію розумного заряджання до Autostrom

Maingau пояснює вибір Deftpower насамперед його орієнтацією на так звані eMSP – постачальників послуг заряджання для водіїв електромобілів. „Deftpower поділяє наш погляд щодо того, куди розвиватиметься ринок eMSP: до більш взаємопов’язаних, масштабованих та цифрово керованих сервісів заряджання“, — каже Сара Карлссон, керівниця відділу продажів у Maingau. Це має забезпечити клієнтам розумніший та єдиний досвід заряджання.

Яку саме роль буде відігравати розумне заряджання, поки що залишається незрозумілим. Партнери планують у майбутньому зміцнити зв’язок між процесами зарядки та енергосистемою. Керівник Deftpower Якоб ван Зонневелд говорить про об’єднання електромобілів у „надійне джерело гнучкості для мережі“. У повідомленні не зазначається, чи хоче Maingau, наприклад, змінювати часи зарядки залежно від цін на електроенергію чи навантаження мережі, а також які точки зарядки чи автомобілі будуть підтримуватися.

Deftpower вже застосовує технологію Smart Charging разом з іншими постачальниками зарядки. Лише наприкінці серпня компанія та Ubitricity оголосили про намір розширити свою співпрацю на 1 500 публічних точок зарядки в Нідерландах. Там процеси заряджання можна відкласти у часи меншої навантаженості мережі за допомогою так званих профілів зарядки від відкритого стандарту OCPI 2.2.1. Для цього не потрібне пряме API-з’єднання з автомобілем.

У Нідерландах Deftpower також співпрацює з Allego у сфері керованого заряджання. Там водії можуть переносити процеси заряджання з годин пік увечері до тисяч точок зарядки змінного струму та отримувати за це грошову компенсацію. Однак поки що не оголошувалося, чи буде Maingau використовувати ту саму технологію чи схожу систему стимулювання. З стратегічної точки зору ця співпраця є цікавою для Maingau насамперед тому, що компанія діє як у сфері енергетики, так і як eMSP. Розумне заряджання може у майбутньому ще більше поєднати ці дві галузі.