MacGregor каже, що попит на їхні електричні крани у 2026 році стрімко зростає.
У першій половині 2026 року попит на морські крани MacGregor залишався високим, і шведські експерти з тяжких вантажів стверджують, що їхні електричні моделі тепер становлять понад 80% від усіх нових замовлень кранів цієї компанії.
«Я дуже радий бачити, що технологія електричного приводу стала новим стандартом галузі, адже наші клієнти спостерігають значні переваги», — каже Магнус Сьоберг, виконавчий віце-президент відділу рішень для клієнтів компанії MacGregor. «Завдяки нашому багаторічному досвіду ми продовжуємо надавати рішення, які поєднують точний контроль навантаження з значною економією коштів та зменшенням впливу на навколишнє середовище для наших клієнтів».
Нинішня лінійка продукції компанії включає високопродуктивні електричні крани серії HCE для вантажопідйому великих об’ємів, а також крани серії MCE для контейнерів, які використовують електричні серводвигуни для більш точного розміщення вантажів та кращої роботи в холодну погоду порівняно з традиційними гідравлічними кранами. Вони забезпечують до 60% менше споживання енергії, підвищену точність та повне усунення ризиків витоку гідравлічної олії.
Ця робота в холодну погоду у поєднанні з підвищеною точністю розташування сервомоторів та майже повним усуненням крапель олії на суші та воді роблять електричні крани основним вибором для таких портів, як Порт Лос-Анджелес чи Порт Нью-Йорк та Нью-Джерсі, які інвестують значні кошти у очищення та декарбонізацію своєї діяльності.
Ці фактори також полегшують розробку наступного кроку – автоматизації кранів. Тож, звісно, саме до цього спрямована ця стаття.
Концепція автономного крана
Минулого місяця компанія MacGregor представила свою найновішу концепцію розумного морського крана під час першого офіційного дня демонстрацій проекту SEAMLESS, фінансованого ЄС. Разом із Університетом Південно-Східної Норвегії в Хортені була розроблена остаточна концепція дизайну, яка стала важливою віхою у переході проекту від цифрового рівня до практичної перевірки в реальних умовах.
«Тепер у нас є доказ концепції того, що ці інтегровані цифрові та фізичні системи можуть безперешкодно працювати у реальних ситуаціях», — сказав генеральний директор MacGregor Джонас Густавссон під час презентації SEAMLESS. «Тепер наша увага має бути спрямована на спільні зусилля щодо міжнародних регуляцій та стандартів безпеки, щоб зберегти цей імпульс у всій європейській морській екосистемі».
Ви можете самостійно ознайомитися з цією концепцією у демо-відео MacGregor, наведеному вище, а потім написати у коментарях, що ви думаєте про поширення електричних кранів у морському судноплавстві.
ДЖЕРЕЛО | ЗОБРАЖЕННЯ: MacGregor, через PR Newswire.