Lucid Gravity став дешевшим у Європі — 94 900 євро. Додалися чотири рівні оснащення.
Lucid переробив лінійку Gravity у Європі та знизив поріг входження з 99 900 до 94 900 євро. До двох попередніх версій додалися нові: проміжна Touring Plus та найвища Grand Touring Ultimate, причому перші поставки плануються на осінь 2026 року.
Для клієнта зміни є простими: менше налаштувань у конфігураторі, більше опцій у стандартній комплектації. Проте це все ще великий, дорогий SUV преміум-класу — не варіант для тих, хто порівнює ціни з Tesla Model Y.
До цього у Німеччині Lucid мав два варіанти Gravity: Touring та Grand Touring. Обидві починалися відповідно з 99 900 та 116 900 євро, але після додавання опцій ціна швидко зростала. Тепер виробник змінює логіку версій, додає два нові варіанти та водночас знижує базову ціну до 94 900 євро.
Нова лінійка виглядає так:
Версія
Потужність
Аккумулятор
Запас ходу WLTP
Ціна у Німеччині
Лізинг від
Lucid Gravity Touring
418 кВт
89 кВт·год
до 545 км
94 900 євро
949 євро/міс.
Lucid Gravity Touring Plus
418 кВт
89 кВт·год
до 545 км
99 900 євро
999 євро/міс.
Lucid Gravity Grand Touring
617 кВт
123 кВт·год
до 739 км
119 900 євро
1 199 євро/міс.
Lucid Gravity Grand Touring Ultimate
617 кВт
123 кВт·год
739 км
147 500 євро
1 475 євро/міс.
На практиці Touring Plus має стати тим варіантом, який і так оберуть багато клієнтів. Він базується на тій самій технології, що й Touring, але має сім місць та пакет Comfort & Convenience у стандартній комплектації. Lucid очевидно намагається обмежити ситуацію, коли «дешевша» версія після кількох кліків перестає бути дешевшою.
Також оновлено стандартне оснащення в усій лінійці. Пакет DreamDrive Premium тепер є стандартом – це, зокрема, асистент освітлення дороги, підтримка в смузі руху, моніторинг «мертвої зони» та 3D-камери навколо автомобіля. Починаючи з версії Touring Plus, стандартом є також третій ряд сидінь та пакет комфорту.
926 к.с. та 400 км за 14 хвилин, але без популярного показника 10–80 відсотків
Gravity технічно залишається близько спорідненим із седаном Lucid Air. Це великий SUV довжиною 5,04 м, шириною 2,20 м, висотою 1,66 м та колісною базою 3,04 м. На папері він також має характеристики, які більше підходять для потужного гран-туризмо, ніж для сімейного автобуса: потужність до 617 кВт та прискорення з 0 до 100 км/год за 3,6 с.
Найцікавішою на папері є архітектура 926 V. Версії з більшою батареєю мають досягати діапазону у 400 км за 14 хвилин та зберігати досить стабільну криву заряджання. Це звучить добре, але Lucid досі не наводить час заряджання від 10 до 80 відсотків — параметра, який сьогодні використовує майже кожен виробник. Без цього складно чесно порівнювати автомобіль із Porsche, Hyundai чи Kia.
Діапазон також потрібно розглядати з урахуванням певних умов. 739 км за стандартом WLTP у версії Grand Touring звучить чудово, проте ми говоримо про повноформатний SUV із значною вагою. Реальні показники на автостраді будуть значно гіршими, навіть якщо Lucid справді вміє створювати економні силові установки.
У США ситуація ще краща, але Європа поки що не отримає цього автомобіля
Одночасно у Сполучених Штатах з’являється нова версія Lucid Gravity GT-S. Вона має потужність близько 787 кВт та коштує від 125 900 доларів. Наразі це версія лише для американського ринку, і невідомо, чи потрапить вона до Європи.
З європейської точки зору важливішим є щось інше: Gravity вже можна замовити, а перші поставки мають розпочатися восени 2026 року. Якщо Lucid колись з’явиться ширше в Польщі, то, ймовірно, як нішевий бренд для преміум-клієнтів, ближчий до Porsche та найкращих моделей Mercedes, а не до масових електромобілів.
Lucid спростив цінову сітку, але не змінив однієї речі: Gravity все ще має перемагати завдяки технологіям та характеристикам, а не співвідношенню ціни та об’єму автомобіля. Яка версія тут ще має сенс: базовий Touring, більш розумний Touring Plus чи оснащений Grand Touring?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.