Lucid та Bolt готують 25 000 автономних автомобілів для Європи
Lucid та Bolt об’єднують зусилля для впровадження щонайменше 25 000 автономних автомобілів у Європі. Майбутні моделі будуть базуватися на новій середньорозмірній платформі американського виробника та розроблятися з можливістю автономного керування 4-го рівня. Однак точна дата їхнього виходу на європейські дороги поки не визначена.
Лише через кілька днів після підтвердження свого приходу до Франції через Emil Frey, Lucid представляє ще один важливий крок у своєму розвитку в Європі. Американський виробник щойно уклав партнерство з Bolt для створення автономних автомобілів, призначених для сервісів спільного користування транспортом.
Амбіції є величезними: Болт планує розгорнути принаймні 25 000 повністю автономних автомобілів Lucid у кількох великих містах та країнах Європи. Вони сприятимуть досягненню набагато ширшої мети естонської компанії — мати 100 000 автономних автомобілів до 2035 року. Отже, ця кінцева цифра стосується не лише моделей, створених у рамках партнерства з Lucid.
Lucid, розроблені спеціально для Bolt
Йдеться не просто про встановлення системи автономного керування у вже існуючий автомобіль Lucid. Обидві компанії планують співпрацювати ще на етапі розробки автомобіля.
Також читайте
Lucid Gravity GT-S: характеристики суперкара у 7-місному електричному SUV
Майбутні моделі будуть базуватися на платформі Midsize — новій архітектурі Lucid, призначеній для автомобілів, які є компактнішими та доступнішими за поточні моделі Air та Gravity. Одна з версій буде розроблена для впровадження системи автономного керування 4-го рівня згідно з класифікацією SAE. На цьому рівні автомобіль може самостійно керувати рухом без участі людини, але лише в умовах та зонах, для яких була розроблена система.
Платформа має використовувати NVIDIA Hyperion — стандартну архітектуру для автономних транспортних засобів, яка поєднує потужність обчислень та стандартизований набір датчиків. Це не є безпосередньо програмним забезпеченням для автономного керування, яке оснастить автомобілі, і всі технологічні партнери, відповідальні за цей аспект, ще не були повністю визначені.
Lucid вже має певний досвід у цій галузі. У Сполучених Штатах компанія співпрацює з Uber та Nuro над іншою програмою роботаксі. Uber зобов’язався використовувати щонайменше 35 000 автомобілів Lucid, включаючи моделі Gravity та майбутні версії, створені на платформі Midsize.
Bolt хоче володіти та експлуатувати ці автомобілі
Розподіл обов’язків між двома компаніями вже досить чітко визначений. З боку виробника проект буде керуватися компанією Lucid Technologies — новою структурою, яка об’єднує саме ті напрямки діяльності Lucid, що стосуються штучного інтелекту, систем допомоги водієві, автономного керування та цифрових функцій.
Підрозділ Bolt Autonomous Driving Solutions, у свою чергу, братиме участь у розробці цих транспортних засобів. Він буде сприяти визначенню їхніх характеристик, а також параметрів, пов’язаних із програмним забезпеченням, безпекою та комфортом пасажирів.
Потім Bolt муситиме створити необхідну інфраструктуру для експлуатації цих автомобілів, системи управління флотом та налагодити співпрацю з різними містами. Крім того, компанія планує самостійно володіти та експлуатувати 25 000 автомобілів.
Обидві компанії також зазначають, що будуть співпрацювати з європейськими владами та різними технологічними партнерами, необхідними для запуску цього сервісу.
25 000 автомобілів, але коли?
Це головна невідома цього оголошення. Lucid та Bolt ставлять собі вражаючу мету — виробити щонайменше 25 000 автомобілів, проте не було оприлюднено жодного графіка для досягнення цього об’єму. Розмір інвестицій, необхідних для проекту, також не був уточнений.
Крім того, виклик буде не лише технологічним. Системи автономного керування мають пристосовуватися до регуляцій, які досі відрізняються у різних європейських країнах. Сам Маркус Вілліг, керівник Bolt, вважає, що регуляторні та безпекові вимоги є одним із основних перешкод для швидкого розвитку роботаксі на континенті.
Для Lucid це партнерство дозволяє принаймні розширити використання їхніх технологій значно за межі приватних автомобілів. Американський виробник починає накопичувати потенційні замовлення в цій галузі: щонайменше 35 000 автомобілів для програми Uber/Nuro, а також ще 25 000 для Bolt у Європі.
Тепер залишається з’ясувати, коли перші безпілотні автомобілі Lucid зможуть справді перевозити пасажирів на європейських дорогах.