Lucid привносить інтерфейс користувача Gravity у модель Air, але старі власники повинні заплатити 950 доларів.
Власники Lucid Air нарешті отримують інтерфейс Gravity. Компанія почала впроваджувати Air UX 3.0 сьогодні як частину оновлення програмного забезпечення версії 2.11.0, що є наймасштабнішим оновленням програмного забезпечення для моделей Air за останні роки.
Власники моделей Air 2025 року та новіших отримують це оновлення безкоштовно через бездротову передачу. Однак якщо ви купили модель Air 2022, 2023 або деяку модель 2024 року, спочатку вам знадобиться оновлення процесора інформаційно-розважальної системи вартістю 950 доларів у сервісному центрі Lucid.
Що нового в Air UX 3.0
Компанія Lucid стверджує, що нове програмне забезпечення створене за зразком інтерфейсу SUV Gravity, який у 2024 році отримав золоту нагороду iF Design Award. Компанія обіцяє швидші та більш реактивні екрани, а також можливість уникнути зайвого пошуку в меню.
Найбільша зміна стосується вигнутої панелі кокпіту за кермом. Її головний екран тепер складається з низки карток, які можна просувати: ваша музика, швидкий доступ до найближчих точок зарядки, можливість одним натисканням вибрати маршрут додому чи на роботу, функції дзвінків та налаштування автомобіля. Якщо просунути картку вниз, повна версія додатка відкриється на панелі Pilot — вертикальному сенсорному екрані в центральній консолі.
На панелі Pilot з’явився новий меню Quick Controls, яке можна відкрити, просунувши його з верхньої частини екрана, подібно до телефону. Lucid також стверджує, що додатки тепер передаються між двома екранами з меншою затримкою.
Ось ще, що входить до цього оновлення:
Навігація: оновлений дизайн для подвійного екрана, функція Улюблене та автоматичний темний режим.
Маршрутизація електромобіля: вибір бажаних мереж зарядки, включення станцій, які працюють із адаптерами, схваленими Lucid, та встановлення мінімальної відстані прибуття
Профілі: швидше перемикання, більший контроль за основним профілем над під’єднаними ключами, простіше скидання налаштувань для гостей та шестизначний PIN для виходу з режиму гостя
Apple CarPlay та Android Auto: обидва тепер займають усю праву частину дисплея Cockpit через бездротовий зв’язок або USB
Останній момент має більше значення, ніж здається. Lucid додала CarPlay як стандарт до всіх своїх моделей лише у 2023 році, і багато власників активно ним користуються. Надання проекції телефону більшої площі екрана та, за словами Lucid, кращої надійності — це пряма відповідь на те, як люди насправді використовують автомобіль.
Марк Солсона Паломар, віце-президент з програмного забезпечення Lucid, сказав, що власники Air „отримають більш надійні та інтуїтивно зрозумілі можливості“ завдяки цьому оновленню.
Умова у розмірі 950 доларів для ранніх власників Air
Ранні моделі Air не мають достатньої потужності обробки для роботи з новим інтерфейсом. Lucid пропонує заміну процесора інформаційно-розважальної системи за 950 доларів у США, включаючи встановлення, але з додатковою оплатою податків. Ціни в інших ринках ще не оголошені, і власникам потрібно звернутися до служби підтримки клієнтів Lucid, щоб перевірити свою придатність.
Отже, саме ті люди, які спробували модель Lucid першими, серед яких деякі заплатили 169 000 доларів за модель Air Dream Edition 2022 року, тепер змушені платити знову.
Lucid — не перший, хто це робить. У 2020 році Tesla запустила послугу оновлення комп’ютера інформаційно-розважальної системи для старіших моделей Model S та Model X за ціною 2 500 доларів, а потім, через суперечки, знизила її до 1 500 доларів. Ціна продукту Lucid нижча, але вона стосується автомобілів віком лише від двох до чотирьох років, а не восьми.
Це лише третя значна версія інтерфейсу Air з моменту початку поставок наприкінці 2021 року. У жовтні 2022 року, приблизно через рік після перших поставок, Lucid випустила версію UX 2.0 для Air.
Думка Electrek
Це оновлення дуже потрібне. Апаратне забезпечення Lucid відмінне, але програмне — ще не на рівні.
Коли ми оглядали Lucid Gravity GT на початку цього року, ми були вражені його якістю. Він їде, наче уві сні, має неймовірну ефективність для своїх розмірів, а дальність поїздки є найкращою у своєму класі. Ми поставили йому оцінку 86,3 з 100, і він би отримав значно вищу оцінку, якби не проблеми з програмним забезпеченням. Додаток керування сидінням заморожувався та вимагав скидання налаштувань. Навігація самостійно відкривалась та закривалася. Ми просили вентиляцію сидіння, а отримали лише обігрівач. Автомобіль втрачав слід ключа після коротких відсутностей. Вся система працювала так, ніби процесор був завантажений на 100% через фонові процеси.
Це та сама інтерфейсна схема, яку Lucid зараз переносить у модель Air. Отже, редизайн — це лише половина роботи. Ще у грудні минулого року, після хвилі скарг власників, Lucid був змушений публічно пообіцати вирішити проблеми з програмним забезпеченням Gravity, а помилки, з якими ми зіткнулися цього літа, показують, що робота ще не завершена.
Якщо Lucid доведе програмне забезпечення до рівня своєго обладнання, це стане одним із провідних виробників електромобілів. Їхні двигуни, ефективність та конструкція вже перевершують майже всіх конкурентів. Саме програмне забезпечення є причиною, чому користувачі порівнюють їхні автомобілі з Tesla чи Rivian.
Щодо суми у 950 доларів, ми вважаємо, що Lucid повинен покрити ці витрати для тих, хто придбає автомобіль рано, або принаймні суттєво знизити цю суму. Ці користувачі підтримали компанію у найскладніші часи та терпіли недосконале програмне забезпечення протягом усього процесу. Чи буде Lucid ставитися до них так, ніби хоче їх зберегти?