Дилери відмовляються від дизельних автомобілів як частини оплати електромобілів.

Підвищення цін на дизельне паливо починає спричиняти цікаві зміни на ринку вживаних автомобілів. Те, що до недавнього часу було звичайною практикою — передавати автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння як частину оплати за покупку іншого авто, — починає ускладнюватися в деяких спеціалізованих магазинах.

Це явище особливо помітне серед тих, хто шукає вживаний електромобіль. Підвищення вартості палива змушує деяких водіїв переглянути свої рішення та задуматися про зміну технології, тоді як дилери починають усвідомлювати, що певні дизельні автомобілі можуть стати проблемою під час їх перепродажу.

І ось з’являється ситуація, яку кілька років тому було б важко уявити: деякі фахівці з електромобілів прямо відхиляють дизельні автомобілі як частину оплати, оскільки не хочуть накопичувати одиниці, які потім буде складно продати.

Дизель втрачає привабливість на тлі зростання попиту на вживані електромобілі

Дані, зібрані порталом подвійних покупок Auto Trader, показують, наскільки змінюється поведінка покупців на ринках, таких як Великобританія. Протягом вересня запити, пов’язані з вживаними електромобілями, вже становили одну четверту всіх запитів, надісланих до дилерів через Auto Trader, тоді як частка запитів щодо дизельних автомобілів за останній місяць скоротилася вдвічі.

Ця ситуація збігається із різким підвищенням ціни на дизельне паливо, яка наприкінці вересня сягнула майже 2 фунтів за літр, що за курсом переводиться приблизно на 2,35 євро за літр.

Цей ефект також починає проявлятися серед самих дилерів. Наразі середній час продажу вживаного дизельного автомобіля становить 34 дні – на три дні більше, ніж рік тому, і майже на тиждень більше, ніж у вживаного електромобіля. Ця різниця все ще відносно невелика, але достатньо значна, щоб впливати на прибутковість та ризик, який бере на себе продавець при введенні автомобіля у асортимент.

Одним із найбільш помітних прикладів є ситуація, описана Р. Саймонсом – британським фахівцем з електромобілів та Tesla, який багато років працює на ринку вживаних автомобілів. Його керівник, Річард Саймонс, пояснює, що останніми днями він отримав особливо велику кількість клієнтів, які хотіли продати свої дизельні автомобілі, щоб купити електромобіль.

Проблема полягає у тому, що дилери більше не хочуть брати на себе такий ризик. Саймонс визнає, що вони відхиляють такі угоди, тому що якби вони приймали всі автомобілі, у них могли б з’явитися склади, заповнені дизельними автомобілями, які важко продати. Рекомендація для власників — намагатися продати їх іншими способами, хоча сам експерт зазначає, що ціни також знижуються через скорочення попиту.

Справа не в тому, що дизельні автомобілі раптово втратили свою цінність. Насправді у них все ще є покупці, і вони залишаються важливою частиною автопарку Великобританії. Змінюється лише співвідношення пропозиції та попиту, що безпосередньо впливає на ціну, яку професіонал готовий заплатити за вживаний автомобіль.

Ту саму тенденцію спостерігають інші експерти ринку вживаних автомобілів. Car Dealer наводить коментарі кількох продавців електромобілів, які стверджують, що помітили зростання кількості запитів з моменту стрімкого зростання цін на пальне, водночас деякі клієнти дивуються зниженню вартості їхніх дизельних автомобілів.

Водночас вживані електромобілі, які викликають найбільший інтерес, переживають протилежну ситуацію. Попит зростає, тоді як кількість певних моделей залишається обмеженою, що дозволяє продавцям краще зберігати рівень цін на купівлю та продаж.

Це не означає, що всі дилери відмовляються від дизельних автомобілів чи що будь-яка модель на дизельному паливі автоматично втратила свою привабливість. Це дуже локалізований процес, зумовлений ціною палива, попитом та типом автомобіля, але він є цікавим, оскільки демонструє, наскільки швидко може змінюватися ринок вживаних автомобілів.

Auto Trader вже протягом 2025 року спостерігав значне зростання попиту на вживані електромобілі. Кількість запитів щодо таких транспортних засобів зросла, і на ринку вживаних авто моделі віком від трьох до шести років стали одним із сегментів з найшвидшим зростанням.

Тепер підвищення цін на дизель додає новий елемент до цієї ситуації. Для водія, який проїжджає багато кілометрів, вартість пального може мати значний вплив на рішення щодо заміни автомобіля. А коли ринок пропонує все більше доступних вживаних електромобілів, порівняння починає виглядати інакше.

Ключ до рішення саме там. Не обов’язково, щоб дизельні автомобілі зовсім зникли, щоб вони втратили привабливість на ринку вживаних авто. Достатньо, щоб у покупців були альтернативи, які вони вважають більш привабливими, та щоб витрати на їх експлуатацію значно зросли.

Наразі дані з Великобританії свідчать скоріше про зміну поведінки споживачів, ніж про остаточний занепад ринку. Але образ дилерського центру, який спеціалізується на електромобілях та відмовляється від дизельних авто через страх залишитися з ними на складі, досить добре ілюструє ситуацію на ринку вживаних автомобілів: цінність авто все більше залежить від того, наскільки легко знайти людину, готову його купити.