Малі електромобілі знову стають популярними в Парижі: від нового Renault Twingo до Volkswagen ID. Polo
Новий Dacia Spring має довжину 3,85 метра, що на 15 сантиметрів більше, ніж раніше, а також збільшилася й його ширина. Його дизайн став більш геометричним, а в салоні з’явилися цифрові панелі приладів, опційний центральний екран розміром 10,1 дюйма та кронштейни YouClip для аксесуарів. Об’єм багажника становить 337 літрів — це цікавий показник для автомобіля, який все ще призначений переважно для міського використання.
Його двигун розвиває 80 к.с., використовує акумулятор типу LFP ємністю 27,5 кВт·год, що забезпечує автономність до 250 км за стандартом WLTP. Опційна швидка зарядка досягає 50 кВт (68 к.с.), що дозволяє підняти рівень заряду з 15% до 80% за 28 хвилин, а також є можливість живити зовнішні пристрої через технологію V2L. Тепер він виробляється в Європі разом із Twingo, проте ціна в Іспанії ще не оголошена — у цій країні поточне покоління коштує від 20.580 євро.
Renault Twingo: ностальгія також може бути практичною
Renault Twingo повертає собі значну частину візуальної привабливості першого покоління завдяки кузову з м’якими формами та яскравими кольорами. Він має спільну технічну основу з моделлю Spring, але намагається відрізнитися за дизайном та індивідуальністю. У Парижі Renault також представив новинку своєї лінійки – скляний панорамний дах Twingobay, який підсилює освітленість салону.
Механічна конфігурація поєднує двигун потужністю 80 к.с., акумулятор ємністю 27,5 кВт·год та запас ходу 263 км за стандартом WLTP. Його ціна в Іспанії становить 19 500 євро, до врахування будь-яких субсидій чи промоцій.
Smart #2: знову бути малим
Smart #2 повертається до формату, який надав бренду його ідентичності: два місця та довжина лише 2,75 метра. Оголошений діаметр повороту у 6,95 метра свідчить про високу маневреність, тоді як об’єм багажника становить 305 літрів, які можна збільшити до 505 літрів залежно від конфігурації. Двері з подвійним відкриванням є практичним рішенням для кузова, який робить акцент на максимальному використанні кожного сантиметра.
Задній двигун забезпечує потужність 80 к.с. та працює від акумулятора типу LFP ємністю 35,7 кВт·год, що дозволяє досягати запасу ходу 290 км за стандартом WLTP. Швидка зарядка може досягати 65 кВт (88 к.с.), з оголошеним часом менше 20 хвилин для зарядки від 10% до 80%, крім того, присутній режим V2L. Ціна починається від 19 990 євро, а доставка планується у першій половині 2027 року.
Volkswagen ID. Polo: відома назва для рішучого кроку
Volkswagen ID. Polo має іншу місію, ніж менші міські автомобілі: забезпечувати достатньо простору та запасу ходу, щоб розширити сферу його використання за межі міста. Він також повертає фізичні керувальні елементи та поєднує естетичні елементи минулого з цифровим інтер’єром. Це відповідь на потреби тих, хто шукає невеликий електромобіль, не жертвуючи комфортом для всієї родини.
Оголошений асортимент включає двигуни потужністю 115 та 135 к.с., поєднані з акумулятором ємністю 37 кВт·год, що забезпечує дальність проїзду до 329 км за стандартом WLTP. Вище розташована версія з потужністю 210 к.с., акумулятором ємністю 52 кВт·год та дальністю проїзду до 455 км за стандартом WLTP. Час зарядки від 10 до 80% становить від 24 до 27 хвилин; ціни на цей асортимент починаються від 29 270 євро для версії з акумулятором 37 кВт·год та від 35 475 євро для версії з акумулятором 52 кВт·год.
Chery Q
Chery представить Chery Q на Паризькому автосалоні 2026 року. Це електромобіль для міста з привабливим дизайном та округлими лініями, який стане основою для майбутнього найдешевшого моделі EBRO.
Довжина автомобіля становить 4,19 метра, що робить його трохи більшим за Renault 5, і він має численні практичні особливості: 38 внутрішніх просторів для зберігання, багажник об’ємом 375 літрів, доповнений переднім багажником на 70 літрів, а також функцію V2L для зарядки електронних пристроїв. Щодо характеристик, то тут поєднується двигун потужністю 121 к.с. з акумулятором ємністю 41 кВт·год, здатним зарядитися з 30 до 80% лише за 17 хвилин. Оголошена автономність становить 400 км (CLTC), а його присутність у Парижі дозволить Chery оцінити реакцію французьких водіїв перед тим, як підтвердити його комерційний випуск.
Одна з категорій – компактні та міські автомобілі, яка все ще має пропозиції до випуску, особливо від Stellantis. Серед цих пропозицій – моделі на кшталт Citroen 2CV, яка з’явиться не раніше 2028 року, або FIAT Koala. Хто знає, можливо, ми також побачимо повернення такого міфічного бренду, як FIAT Punto, який буде мати довжину 4,10 чи 4,20 метра.