Електромобілі допомагають уникнути споживання 200 мільйонів барелів нафти під час кризи в Ормузі.
Згідно з аналізом дослідницького центру Ember, у період з березня по серпень 2026 року електромобілі та гібридні автомобілі, які можна підзарядити, у країнах-імпортерах спричинили попит, оцінюваний у 200 мільйонів барелів нафти. Цей період охоплює шість перших місяців енергетичної кризи в Ормузі, спричиненої війною Сполучених Штатів та Ізраїлю проти Ірану.
Є важлива нюанс у порівнянні з початковою заголовком: спільний розрахунок також включає гібридні автомобілі, які можна підзарядити. Проте електромобілі з акумуляторами становлять 82,5% від суми нафти, яку вдалося уникнути. Решта припадає на автомобілі з можливістю підзарядки, які все ще використовують паливо, а їхня електрична ефективність залежить від того, наскільки їх підзаряджають та як вони керуються.
Це також не означає еквівалентної чистої економії для водіїв. Ember розраховує вартість сирої нафти, якої удається уникнути споживання; при цьому не враховуються витрати на електроенергію чи придбання автомобілів. Вона вимірює лише зменшену потребу в нафті, що є особливо важливим показником для економік, які змушені купувати її за кордоном.
Електромобіль — це також питання енергетичної безпеки
Китай контролює більшу частину оцінкованих заощаджень, тоді як Німеччина та Франція вирізняються в Європейському Союзі. Данія також є цікавим прикладом: у річному вимірі кількість нафти, яку економлять її електромобілі, вже становить 13% від національного споживання сирої нафти. Це порівняння дозволяє зрозуміти, як зміна автопарку може мати наслідки для енергетичного балансу всієї країни.
Це одна з переваг електрифікації, яка часто залишається на другому плані. Дискусії зосереджуються на автономності, зарядних пристроях чи викидах, але заміна палива на електроенергію також змінює ризики, пов’язані з міжнародними кризами. Країна може розширити власне виробництво електроенергії; збільшити виробництво нафти значно складніше, якщо у неї немає родовищ.
Це не робить електроенергію стійкою до коливань цін та не усуває всі промислові залежності. Проте це дозволяє диверсифікувати постачання та використовувати місцеві ресурси. Для Іспанії висновок очевидний: поєднання електричного транспорту з відновлюваними джерелами енергії пропонує шлях для зменшення потреби у постійному імпорті палива.
Тим часом світовий ринок продовжує розвиватися. Продажі електромобілів з акумуляторами зросли на 11% у порівнянні з попереднім роком з січня по серпень 2026 року, тоді як продажі гібридних автомобілів з можливістю підзарядки скоротилися на 12%, а двигунів внутрішнього згоряння — на 6%. За оцінками Ember, частка електромобілів у світовому ринку зросла з 16% до 18%
.Цей ріст стає ще більш помітним, якщо виключити Китай та Сполучені Штати: на решті ринків продажі електромобілів зросли приблизно на 45%. Це свідчить про все більш розповсюджене поширення цього тренду, коли нові країни починають відігравати ключову роль як у закупівлях, так і у виробництві.
Сполучені Штати становлять контрастний приклад. Після скасування федеральних стимулів у 2025 році електромобілі становили 6% від загального обсягу продажів легких автомобілів протягом перших восьми місяців 2026 року. Із 56 країн, проаналізованих Ember, у 49 спостерігався вищий показник, а 15 уперше цього року випередили інших, серед них Індія, Бразилія, Італія, Малайзія та Нова Зеландія.
Навчання — це щось більше, ніж просто те, хто очолює рейтинг. Рішення, прийняті до кризи, визначають, яку шкоду вона зможе завдати пізніше. Електричному флоту потрібні роки, щоб розвиватися, але кожен новий корабель під час експлуатації зменшує потребу у покупці бензину чи дизельного палива. Чекати, поки ціни на нафту знову зростуть, перш ніж діяти, означає запізнитися.
Якщо перерахувати на євро, вартість сирої нафти, яку вдалося уникнути протягом цих шести місяців, становить близько 17 900 мільйонів євро, з яких приблизно 12 500 мільйонів належать Китаю, а 2 800 мільйонів — ЄС. Це орієнтовні показники за курсом ЄЦБ від 23 жовтня. Окрім цифри, аргумент простий: барель, який вам не потрібно купувати, також не може підвищити вартість вашої наступної поїздки.