Електромобілі з пробігом понад 150 000 кілометрів перевершують бензинові автомобілі: 47 мільйонів перевірок підтверджують це.
03/10/2026 14:00
Оновлено на
03/10/2026 14:00
Тривалість служби електромобілів залишається однією з основних невідомих на ринку вживаних автомобілів, особливо щодо тих, у яких велика кількість пройдених кілометрів. Хоча деградація акумуляторів зазвичай є причиною багатьох занепокоєнь, існують ще й інші механічні фактори, які також впливають на стан транспортного засобу після кількох років експлуатації та можуть надати іншу картину щодо його терміну служби.
Саме дослідження, проведене у Великобританії, дозволило з’ясувати, як поводяться електромобілі порівняно з бензиновими моделями після пробігу у сотні тисяч кілометрів. Роботу, підготовлену консалтинговою компанією New AutoMotive для Британської асоціації оренди та лізингу автомобілів (BVRLA), було проведено на основі 47,4 мільйонів технічних оглядів, і були виявлені значні відмінності між цими двома технологіями, особливо у автомобілях, які пройшли відстань понад 145 000 кілометрів.
Електромобілі мають менше негативних оглядів у міру зростання їхнього пробігу
Результати походять з записів MOT — обов’язкової технічної перевірки, яка регулярно проводиться у Великобританії для перевірки умов безпеки транспортних засобів. Дослідники порівняли електромобілі та бензинові автомобілі однакової вікової категорії, враховуючи пройдену ними відстань, і виявили, що різниця у відсотку негативних результатів перевірок зростає зі збільшенням пробігу.
Ці дані також ставлять під сумнів ту важливість, яку традиційно надавали пробігу під час оцінки автомобіля вживаного. Тобі Постон, генеральний директор BVRLA, пояснює, що пробіг понад 97 000 або 113 000 кілометрів може суттєво вплинути на сприйняття автомобіля покупцями, хоча результати дослідження свідчать про те, що електромобіль із належним технічним обслуговуванням може зберігати гарний стан навіть після проїзду величезних відстаней. Цю думку поділяє також Бен Нелмес, керівник New AutoMotive, який вважає, що пробіг не слід розглядати окремо як показник зносу автомобіля.
У деяких електромобілях більше проблем із шинами та гальмами
Найнижча кількість негативних перевірок не означає, що електромобілі досягають кращих результатів у всіх аналізованих аспектах. Дослідження виявило, що кількість дефектів шин майже вдвічі перевищує показники бензинових автомобілів, тоді як старші електромобілі, пройдені невелику відстань, мали вищу частоту проблем із гальмами тертя. У цьому випадку дослідники пояснюють це корозією, пов’язаною з меншою кількістю експлуатації, оскільки регенеративне гальмування дозволяє зменшити використання традиційної системи гальмування.
З цієї причини фахівці з дослідження рекомендують під час купівлі вживаного електромобіля перевіряти його історію технічного обслуговування, стан шин та конкретно оцінювати стан акумулятора. Так само, як у бензинових чи дизельних автомобілях особлива увага приділяється двигуну та коробці передач, у електромобілях критично важливо знати ємність акумулятора та його функціонування. Результати дослідження дозволяють ставити під сумнів те, що велика кількість пройдених кілометрів обов’язково означає пошкоджений автомобіль, хоча вони не замінюють індивідуальної оцінки його механічного стану та електричних компонентів.
