Любляна обирає 35 нових електробусів від Mercedes – частина з них оснащена паливними елементами
Столиця Словенії Любляна під час трансформації громадського транспорту спирається на поєднання технологій акумуляторів та водню. Міська транспортна компанія Ljubljanski Potniški Promet (LPP) протягом одного року ввела у експлуатацію 25 електробусів моделі eCitaro на акумуляторах та десять електробусів моделі eCitaro G Fuel Cell від Mercedes-Benz.
Зображення: Daimler Truck AG
Інвестиція, розмір якої не вказано, у 35 нових транспортних засобів є найбільшим проектом модернізації флоту в історії оператора громадського транспорту. Тепер компанія LPP використовує класичні моделі eCitaro переважно на міських маршрутах із передбачуваними часами руху та можливістю регулярного заряджання. Крім того, моделі Mercedes-Benz eCitaro G Fuel Cell доповнюють флот на маршрутах, які вимагають більшої дальності їзди та більшої оперативної гнучкості.
Хоча автобуси Mercedes-Benz eCitaro з акумуляторним електроприводом у форматі одиночного автобуса теоретично можуть зберігати до 666 кВт·г енергії, модель eCitaro Fuel Cell має менший акумулятор у поєднанні з паливною елементом як додатковим джерелом енергії. У версії з поворотними осями встановлена ємність акумулятора до 392 кВт·г. Паливний елемент забезпечує потужність 60 кВт. Не вказано, у яких саме конфігураціях компанія LPP замовляла ці автобуси, тому й дальність їх ходу також неможливо точно визначити.
Однак очевидно: паралельно з оновленням флоту компанія LPP створила необхідну інфраструктуру для зарядки та використання водню, а також розробила процедури експлуатації для застосування нових технологій приводу. Цей проект водночас підтримує участь Любляни в європейській ініціативі „100 кліматично нейтральних та розумних міст“, метою якої є допомога містам у досягненні кліматичної нейтральності.
„Минулого року ми створили локальний флот, вільний від викидів CO₂, який ґрунтується як на технології акумуляторних електромобілів, так і на технології водню. Разом вони створюють основу для надійного та перспективного громадського транспорту“, — каже доктор Рок Віхар, генеральний директор LPP.
„Перехід до локально безвикидної транспортної системи сьогодні — це значно більше, ніж просто питання транспортних засобів. Вирішальним є взаємодія технологій транспортних засобів, інфраструктури та професійних навичок. LPP переконливо демонструє, як ці елементи можуть успішно поєднуватися для створення ефективного та придатного до майбутнього громадського транспорту“, — додає Расто Одерлап, генеральний директор Autocommerce, загальний дистриб’ютор автобусів Mercedes-Benz у Словенії.