LiveWire видає попередження щодо можливості продовження діяльності через ризики для безперервності бізнесу
LiveWire висловила серйозні сумніви щодо своєї здатності продовжувати діяльність як самостійна компанія та розглядає такі варіанти, як нове фінансування, стратегічні партнери чи продаж. Хоча продажі електричних мотоциклів нещодавно зросли, грошові кошти дочірньої компанії Harley-Davidson скоротилися майже до 40 мільйонів доларів.
Модель S4 Honcho призначена для створення у LiveWire додаткових можливостей для продажів завдяки більш доступній моделі для початківців.
Зображення: LiveWire
У звіті за третій квартал 2026 року LiveWire оприлюднила так зване попередження щодо можливості подальшої діяльності компанії. За словами керівництва, існують серйозні сумніви щодо здатності компанії продовжувати свою діяльність протягом наступних дванадцяти місяців без додаткових заходів. Серед причин наводяться постійні операційні збитки, негативні грошові потоки, обмежена ліквідність та потреба у додатковому фінансуванні.
Це ще не означає оголошення про банкрутство, але LiveWire чітко зазначила, що можуть знадобитися додаткові фінансові ресурси або стратегічне рішення. Згідно з повідомленнями онлайн-порталу Electrek, серед варіантів, які розглядаються, — фінансування через борги чи еквіті, партнерства чи інвестиції, а також продаж, реструктуризація чи рекапіталізація.
Щоб вирішити цю проблему, рада директорів 22 жовтня створила спеціальний комітет з реструктуризації. Його завдання — оцінювати та вести переговори щодо потенційних угод. Крім того, Рой Галлахер був призначений керівником з питань реструктуризації. LiveWire також зазначає про настання терміну погашення боргу у грудні 2027 року.
Продажі мотоциклів зростають на низькій основі
З точки зору операційної діяльності, LiveWire дійсно спостерігав зростання у третьому кварталі. Дохід групи зріс на 38 відсотків до 7,9 мільйона доларів, тоді як чисті збитки трохи зменшилися з 19,4 мільйона доларів до 18,6 мільйона доларів. Коригований показник EBITDA становив мінус 14,7 мільйона доларів.
Щодо електричних мотоциклів, компанія LiveWire продала 241 одиницю, що є зростанням порівняно з 184 одиницями у тому ж кварталі минулого року — на 31 відсоток. Дохід у сегменті мотоциклів зріс з 1,0 мільйона доларів до 2,7 мільйона доларів, проте операційні збитки залишилися значно вищими — 17,0 мільйона доларів. Більшість із 7 233 проданих одиниць насправді не були мотоциклами, а належали до бізнесу STACYC, який включає електричні самокати та електровелосипеди для дітей; у цьому кварталі було продано 6 992 одиниці.
Однак ліквідність є вирішальним фактором у поточній ситуації. Станом на 30 вересня у LiveWire було 39,9 мільйона доларів у готівці та еквівалентах готівки, що є зниженням порівняно з 82,8 мільйонами доларів наприкінці 2025 року. Протягом перших дев’яти місяців 2026 року на операційну діяльність було витрачено 38,3 мільйона доларів, а вільний грошовий потік становив мінус 40,5 мільйона доларів. Хоча обидві ці цифри свідчать про покращення на 16 відсотків у порівнянні з попереднім роком, виток коштів залишається високим.
У результаті LiveWire скасував свої попередні річні прогнози. Раніше компанія очікувала операційних збитків у розмірі від 70 до 80 мільйонів доларів у 2026 році.
LiveWire пропонує новим покупцям модель S4 Honcho
Фінансові труднощі виникають у той час, коли LiveWire запускає свою нову лінійку S4 Honcho, яку компанія використовує для значного розширення асортименту у нижчому ціновому сегменті. У Європі версія S4 Honcho Trail коштує від 5 299 євро, тоді як дорожня версія S4 Honcho Street — 5 699 євро. Попередні моделі LiveWire, такі як S2 Mulholland, зазвичай коштували близько 20 000 євро.
Виробництво двох легких електричних мотоциклів вже розпочалося у Kymco. За даними LiveWire, перші моделі S4 Honcho Trail були доставлені у США у серпні, а версія Street з’явилася у дилерських центрах у жовтні. Для Європи доставка перших моделей Trail була оголошена на жовтень, а версія Street очікується у листопаді.
Завдяки цим більш доступним за ціною моделям LiveWire прагне охопити значно ширшу аудиторію клієнтів, ніж раніше. Водночас компанія працює над додатковими варіантами моделі S2 та електричним максі-скутером, розробленим спільно з Kymco.
Чи зможе це розширення асортименту мати достатньо швидкий фінансовий ефект, залишається невідомим. Попередження про проблеми з фінансовою стабільністю свідчить про те, що LiveWire спочатку потребує додаткового фінансування або іншого стратегічного рішення, щоб продовжувати реалізовувати свій бізнес-план за планом.
У 2022 році LiveWire була відокремлена від Harley-Davidson та почала торгуватися окремо на фондовій біржі. Harley-Davidson залишається основним акціонером цього виробника електричних мотоциклів.