Ліверпуль замовляє 30 електромікроавтобусів у Alexander Dennis

Об’єднана влада регіону Ліверпуль замовила у компанії Alexander Dennis 30 електробусів моделі Enviro100EV. Вони є частиною замовлення на принаймні 207 автобусів вартістю 57 мільйонів фунтів стерлінгів, що еквівалентно приблизно 66 мільйонам євро. Доставка має відбутися у 2027 році.

Зображення: Alexander Dennis

Таким чином лише невелика частина замовлення становлять автобуси, що працюють виключно від акумуляторів – решта 177 транспортних засобів є двигунами внутрішнього згоряння з низьким рівнем викидів. Завдяки цьому замовленню кількість автобусів, які Alexander Dennis постачає для громадського транспорту регіону, зростає до приблизно 400 одиниць.

За власними словами Александра Денніса, він переміг у чотирьох з шести розіграних конкурсних пропозицій – дві ж дісталися іншим учасникам. До цього проєкту також існують опції, які можуть збільшити обсяг до 357 автобусів та 95 мільйонів фунтів стерлінгів (приблизно 110 мільйонів євро). У повідомленні не зазначено, скільки з них буде електроавтобусів.

Серед 30 замовлених електроавтобусів є Enviro100EV – найменша модель у портфоліо британського виробника: це мініавтобус довжиною 8,5 метра, шириною 2,35 метра та радіусом повороту 8,6 метра. Цей невеликий електроавтобус може перевозити до 45 пасажирів, з яких 25 – на сидячих місцях.

Для приводу використовується система електричного приводу Voith у версії MD з максимальною потужністю 250 кВт та постійною потужністю 230 кВт. Аккумулятор NMC стандартно має ємність 354 кВт·год, проте за опцією можлива ємність 236 кВт·год. Аккумулятор можна заряджати зі швидкістю до 150 кВт, у меншій версії — до 118 кВт. За опцією компанія Alexander Dennis пропонує кріплення на дах для заряджання за допомогою пантографа зі швидкістю до 177 відповідно 118 кВт. Виробник зазначає дальність поїздки до 450 кілометрів, з меншим аккумулятором — близько 300 кілометрів. Однак у повідомленні не вказано, яку конфігурацію замовив Liverpool.

За власними даними, решта транспортних засобів замовлення — це двигуни внутрішнього згоряння з низьким рівнем викидів, які, за словами Alexander Dennis, згодом можна буде переобладнати на електропривід за допомогою власної служби Repower виробника. Усі транспортні засоби мають бути виготовлені у Великобританії. Виробництво ведеться на заводах виробника у Північній Англії та Шотландії.

Перші електричні двоповерхові автобуси вже у експлуатації

30 автобусів Enviro100EV доповнюють 58 акумуляторних електричних двоповерхових автобусів моделі Enviro400EV, які Ліверпуль раніше вже замовив у Alexander Dennis — таким чином загальна кількість відомих замовлень на електробуси у цьому регіоні у британського виробника становить 88 одиниць. Це замовлення стало відомим у лютому 2025 року завдяки підтримці з другої частини британської програми субсидій ZEBRA 2.

Спочатку двоповерхові автобуси мали прибути ще у 2025 році, але насправді перша партія прибула до Ліверпуля у лютому 2026 року. Перш ніж початися регулярні рейси, спочатку потрібно було пройти навчання водіїв. Combined Authority не повідомляє, скільки двоповерхових автобусів вже було поставлено. Загалом закупівля включає понад 100 електричних двоповерхових автобусів від Alexander Dennis та Wrightbus, інтеграція яких має бути завершена до кінця 2027 року.

Автобуси переходять у державну власність

Електробуси є частиною переходу громадського автобусного транспорту в регіоні Ліверпуль на модель франчайзингу, яка вже існує у Лондоні та зараз розвивається в Манчестері. Згідно з цією моделлю громадський транспорт знаходиться у державній власності. Ціни квитків, розклади та маршрути автобусів визначаються державною адміністрацією, а експлуатація маршрутів передається приватним операторам шляхом конкурсу. Перша фаза розпочалася 6 вересня 2026 року в Сент-Геленсі та на півострові Віррал. До кінця 2027 року має бути охоплений весь регіон.

У найближчі роки на цьому тлі планується інвестувати великі суми у автобусну мережу регіону Ліверпуль. Згідно з планами, які фінансуються за рахунок коштів з програми підтримки на суму 1,6 мільярда фунтів під назвою „Transport for City Region“ (TCR), передбачаються, зокрема, масштабні інвестиції у депо, інтелектуальні системи квитків та згадану нову флотилію автобусів. Таким чином електроавтобуси стануть власністю органу управління регіону Ліверпуль Combined Authority.