Слухайте уважно, 007: Stellantis отримала патент на систему викидання акумулятора у стилі Бонда заради безпеки

Новини

Система викидання акумулятора у цього автовиробника може використовувати вибухові болти для його викидання у разі пожежі.

GE

Джордж Іст

5 жовтня 2026 р. · 3 хвилини на читання

Stellantis подала заявку на патент у США на систему викидання акумулятора, яка дозволить електромобілю позбутися свого акумуляторного блоку у разі пожежі та виїхати з небезпечної зони.

Ця система розроблена для того, щоб запобігти ситуації, коли акумулятор робить весь автомобіль непридатним до використання. Ілюстрація американського підрозділу компанії, FCA US, показує дводверний Dodge Charger на платформі STLA Large, який викидає свій акумулятор ємністю 93,9 кВт·год та від’їжджає.

Stellantis ще не підтвердила, чи буде використовувати цю систему у своїй лінійці серійних автомобілів. Якщо система потрапить у серійне виробництво, її можна буде автоматично активувати за допомогою датчиків або вручну через важіль чи сенсорний екран.

Для цього можуть бути використані дві потенційні системи. Перша використовує піротехнічні кріплення – вибухові болти, які застосовуються в аерокосмічній та оборонній галузях – для від’єднання кріплень акумуляторної батареї від автомобіля та її опускання під машину. Оскільки акумулятори та вогонь зазвичай не сумісні, другий дизайн може використовувати взаємоприв’язані фрейми без необхідності використання вибухівки.

Без «основної» акумуляторної батареї електромобіль не може рухатися. Тому у патенті пропонується використовувати 12-Вольтну батарею автомобіля, яка керує всіма його електронними функціями, для того щоб відвезти транспортний засіб на достатню відстань від викинутої батареї та зменшити ризик загоряння. Коли автомобіль викидає свою батарею, він також усуває найважчий компонент, завдяки чому кузов піднімається на підвісці, створюючи додатковий простір над викинутим пристроєм.

Система викидання акумулятора є останньою у серії патентів на технології безпеки акумуляторів, поданих компанією Stellantis. У лютому 2025 року вона отримала патент на систему «випуску газів» для електромобілів, яка виводить та хімічно обробляє легкозаймисті гази, що утворюються, коли елементи акумулятора потрапляють у стан термічного вибуху – процес, під час якого підвищення температури спричиняє реакції, що генерують ще більше тепла, створюючи небезпечний замкнений цикл, який важко зупинити.

Наприкінці минулого року ще один патент Stellantis стосувався системи пригнічення пожеж на основі піни, вбудованої в акумулятор. Проте пожежі в акумуляторах електромобілів трапляються рідко. За даними Energy Saving Trust, ймовірність того, що електромобіль загориться, становить 0,0012%. З 2010 по 2024 рік у всьому світі було зафіксовано 511 випадків пожеж у акумуляторах високої напруги.

Незважаючи на театральні ефекти у стилі Бонда, автовиробники часто подають патенти для захисту своїх ідей, причому багато з них так і не потрапляють у дилерські центри. Проте ми підготували список електромобілів, які могли б підійти найвідомішому шпигуну світу, коли він, як співробітник уряду Його Величності, буде змушений перейти на електромобілі у 2035 році.