Lidl суттєво знижує ціни на електроенергію у Франції. 50 кВт·год енергії за ціною, що дорівнює 39 злотим!
Коротко:
Lidl у Франції знову знизив ціни на зарядку електромобілів BEV біля своїх магазинів
З додатком Lidl Plus за 1 кВт·год з розетки AC потрібно платити 0,18 євро, тобто приблизно 0,78 грн
Проблемою є довгий час зарядки від змінного струму
Це означає, що тариф для AC наразі є одним із найнижчих серед публічних зарядних станцій біля Сени
Компанія також знизила ціни на зарядні пристрої DC
Lidl заохочує до використання AC
Lidl у Франції знову суттєво знизив ціни на енергію для зарядки біля своїх супермаркетів. Цього разу найбільші зміни стосуються зарядки від змінного струму.
Згідно з актуальним FAQ Lidl France, користувачі додатку Lidl Plus платять за зарядку AC 0,18 євро/кВт·год замість попередніх 0,29 євро/кВт·год. За поточним курсом це приблизно 0,78 грн/кВт·год. Отже, знижка становить 38%.
Для автомобіля, якому потрібно поповнити 50 кВт·г енергії, рахунок складе лише 9 євро, тобто приблизно 39 злотих. Звісно, мова йде про енергію, яка надходить до автомобіля, а не про номінальну ємність акумулятора.
Француз Frandroid зазначає, що за таких цін Lidl наразі пропонує один із найдешевших публічних тарифів на зарядку у Франції. Нову ставку 0,18 євро/кВт·г мережа впровадила у вересні.
Є один нюанс – 18 центів стосуються зарядки AC.
Проте варто уважно переглянути тарифний список, адже 0,18 євро/кВт·г не означає, що автомобіль можна підключити до ультрабізької зарядки за таку суму.
Найнижча ціна стосується точок зарядки AC. Lidl встановлює біля французьких магазинів, зокрема, зарядки потужністю 22 кВт. Однак у автомобілях обмеженням буде вбудована зарядка – багато зарядних пристроїв при зарядці AC приймають максимум 11 кВт, тому зарядка до повної ємності може тривати кілька годин.
Швидке заряджання DC також значно дешевше за звичайну тарифну сітку. У Lidl Plus воно коштує 0,29 євро/кВт·год, тобто приблизно 1,26 злотого/кВт·год, замість 0,39 євро, тобто приблизно 1,70 злотого/кВт·год.
При поповненні 50 кВт·год різниця вже стає досить помітною: за промоційним тарифом DC ми заплатимо 14,50 євро, тобто приблизно 63 злоті.
Без Lidl Plus дорожче
Умовою отримання найнижчих цін є запуск сеансу з використанням додатку Lidl Plus.
При оплаті банківською карткою, кодом QR або через зовнішню картку роумінгу діють стандартні тарифи: 0,29 євро/кВт·год для AC та 0,39 євро/кВт·год для DC. У разі роумінгу може додатково нараховуватися комісія оператора картки.
Lidl не повідомляє, що 0,18 євро/кВт·год — це новий безтерміновий тариф. У офіційних FAQ цей тариф позначений як „надзвичайно подовжений“, а щодо тарифу DC мережа прямо зазначає, що пропозиція має обмежений термін дії.
Lidl вже раніше знижував ціни на швидке заряджання
Це не перша подібна акція французької мережі. У березні 2026 року Lidl знизив ціну на швидке заряджання DC з 0,39 до 0,29 євро/кВт·год. Спочатку акція мала діяти лише до 17 квітня.
Пізніше її було продовжено. У травні Lidl повідомив, що ставка 0,29 євро/кВт·год залишатиметься доступною принаймні до 31 липня. Як показує поточний прейскурант, акція діє й у вересні.
Компанія, яка входить до німецької групи Schwarz (до неї також належить Kaufland – прим. ред.), явно використовує зарядні пристрої як ще один спосіб приваблювати клієнтів до додатку та магазинів, так само як це робить із акціями на товари.
Масштаб мережі у Франції при цьому не є невеликим. Lidl стверджує, що до 2026 року у нього вже буде понад 5,4 тис. точок зарядки біля понад 1000 супермаркетів по всій країні на березі Сени.
У травні французький Lidl оголосив про подальші інвестиції в інфраструктуру. На розвиток мережі зарядки у 2026 році було заплановано 13,5 млн євро, а загальні витрати компанії на цю інфраструктуру мали сягнути 81 млн євро.
При тарифі 0,18 євро/кВт·год найбільшу перевагу мають водії, які можуть залишити автомобіль біля магазину на довший час та користуватися кондиціонером. Ті, хто потребує швидкого поповнення енергії в дорозі, будуть платити більше, але тариф 0,29 євро/кВт·год для швидкої зарядки все ще виглядає дуже конкурентоспроможним.
Піотр Собчик