Li Auto проведе захід Power Day 20 жовтня, щоб поділитися останніми досягненнями в технологіях електромобілів.

Генеральний директор Li Auto сказав, що компанія у 2020 році вирішила розробляти акумулятори самостійно, хоча її поточні постачальники акумуляторів залишаються партнерами.

Ця подія відбудеться перед презентацією оновленої версії Li i6, яка буде оснащена власними акумуляторами 5C та чіпом Mach.

Li Auto (NASDAQ: LI) проведе свою подію Power Day з презентацією технологій електромобілів 20 жовтня, щоб поділитися своїми найновішими досягненнями у дослідженнях та розробках, оскільки китайський виробник автомобілів поширює використання власних акумуляторів у всій своїй лінійці продуктів.

У понеділок компанія оголосила, що подія розпочнеться о 19:30 за пекінським часом у вівторок. Вона ще не розголосила конкретні технології чи показники продуктивності, які будуть представлені.

Лі Сян, засновник, голова та CEO компанії Li Auto, сьогодні у Weibo зазначив, що більш глибокі дослідження автовиробниками основних технологій акумуляторів приносять користь як галузі, так і споживачам, підкресливши, що внутрішня розробка може існувати паралельно з партнерствами з постачальниками.

Лі сказав, що у 2020 році компанія вирішила розробляти акумулятори самостійно, щоб розвивати технології разом із спеціалізованими партнерами, керуючись вимогами транспортних засобів та потребами користувачів. Його словами, існуючі постачальники акумуляторів залишаються партнерами.

«Те, що ми робимо самостійно, і те, що робимо разом з партнерами — це варіанти, які змінюються на різних етапах. Є лише один критерій: який підхід кращий для користувачів», — написав він у Weibo.

Наводячи приклад індустрії персональних комп’ютерів, він сказав, що як інтегрована розробка апаратного та програмного забезпечення з боку виробників пристроїв, так і подальші інновації з боку спеціалізованих постачальників чипів та операційних систем можуть покращити досвід користувача.

Ці коментарі є продовженням нещодавніх пояснень Лі щодо внутрішньої стратегії розробки компанії. 28 вересня він зазначив, що Li Auto не буде формувати цю стратегію на основі виключення певних постачальників, та подякував CATL (HKEX: 3750) за підтримку у спільній розробці акумуляторів для моделей Li One та Li Mega.

Тоді Лі сказав, що мета Li Auto — інтегрувати елементи акумуляторів, їхні пакети, системи керування акумуляторами (BMS), системи терморегулювання, електроприводні системи та пристрої керування автомобілем для покращення безпеки, продуктивності та тривалості служби.

Він також зазначив, що компанія використовує свою внутрішню систему контролю якості Lianshan для об’єднання даних з усіх етапів — від постачання сировини, виробництва елементів акумуляторів, їхнього пакетування до експлуатації автомобіля, що дозволяє відстежувати елементи акумуляторів та ранньо виявляти проблеми з якістю.

Розширення Li Auto у сфері власної розробки акумуляторів відбувається на тлі дискусій у китайській автомобільній промисловості щодо розподілу обов’язків між виробниками автомобілів та постачальниками акумуляторів, а також щодо впливу диверсифікації ланцюга постачання на конкуренцію.

CNII, засоб масової інформації, пов’язаний з Міністерством промисловості та інформаційних технологій Китаю, у своєму коментарі від 22 вересня зазначив, що залучення додаткових постачальників та розвиток власних технологій є звичайною ринковою практикою, але їх не слід представляти як конфронтацію між виробниками автомобілів та виробниками акумуляторів.

Li Auto повідомила 7 вересня, що її власні акумулятори вже використовуються у моделях Li L8, Li L6 та Li i8, і планує поступово впроваджувати їх у всю лінійку продукції.

Компанія зазначила, що розробка власних акумуляторів розпочалася у 2020 році, причому її робота над технологіями батарей охоплює акумулятори типу 5C, їхні пакети та системи керування батареями. Батареї виробляються через спільний проект, створений у 2025 році з Sunwoda (SZSE: 300207), де кожна компанія володіє 50% часткою.

Захід Power Day відбудеться за 8 днів до запуску моделі Li i6 у 2026 році. Згідно з графіком, оголошеним Li Auto 9 жовтня, 5-місний електромобіль з батареєю буде представлений 28 жовтня, а постачання в Китаї мають розпочатися на початку листопада.

Оновлена версія Li i6 буде оснащена власним акумулятором типу 5C та чипом для допомоги у керуванні Mach, що ще більше розширить використання внутрішньо розроблених ключових компонентів у основних моделях Li Auto.

У вересні Li Auto поставила 31 817 автомобілів, що на 6,29% менше, ніж у попередньому році. За перші 9 місяців року було поставлено 293 436 автомобілів, що на 1,25% менше.

У Li Auto тривають кілька проектів з використанням акумуляторів твердого стану, і вони вже протестували прототипи у продуктах для окулярів.