Li Auto замінює акумуляторні елементи CATL на власні.
Li Auto скорочує свою залежність від CATL та у майбутньому буде все більше покладатися на акумуляторні елементи, розроблені власними силами. Модель Li 6, призначена для Європи, також отримає цю нову технологію.
Li Auto поступово замінює акумуляторні елементи від CATL на ті, що розроблені власними силами.
Зображення: CATL
Автовиробник скорочує свою залежність від CATL та поступово переходить на акумуляторні елементи, розроблені власними силами. Ці елементи виробляє Sunwoda. Модель i6, яка буде пропонуватися в Європі під назвою Li 6, також отримає нову технологію акумуляторів.
Як повідомляє _CarNewsChina_, клітини, розроблені компанією Li Auto, вже використовуються у моделях L8, L6 та i8. Очікується, що їх впровадження у інші серії пошириться у четвертому кварталі.
Щодо електричного фургона Mega Home, Li Auto зазначає, що запаси раніше використовуваних тернарних клітин 5C від CATL майже вичерпані. Тому нові замовлення будуть виконуватися за допомогою власних клітин 5C, а перші автомобілі мають надійти у листопаді.
Новий i9 спочатку все ще буде оснащуватися клітинами від CATL, але має перейти на власні розробки, як тільки з’являться достатні виробничі потужності. Модель i6 2026 року також отримає нову батарею 5C та аналогічний власно розроблений чип Mach-Chip. Доставки очікуються на початку листопада.
Li Auto інвестує у Sunwoda EVB
На початку вересня виробник оголосив про інвестиції у розмірі 2,65 мільярда юанів (приблизно 390 мільйонів доларів США) у компанію Sunwoda EVB. З урахуванням існуючих непрямих часток її участь зросте до 11,17 відсотка. Таким чином, Li Auto стане другим за величиною акціонером.
Це співробітництво триває з 2017 року. Тепер Li Auto самостійно визначає технічні характеристики продукції та розробляє матеріали для акумуляторних елементів, їхню структуру та системи керування акумуляторами, тоді як Sunwoda виробляє ці елементи. Це свідчить про те, що Li Auto відходить від CATL як постачальника акумуляторів. Лише у квітні цього року Li Auto була одним із чотирьох найбільших клієнтів китайського виробника акумуляторних елементів.
Для європейського ринку цей крок має особливе значення для моделі i6. Компанія Li Auto планує представити цю модель на Паризькому автосалоні у жовтні під назвою Li 6 для Європи та розпочати її продажі у четвертому кварталі. На відміну від свого родинного ринку – Китаю, де Li Auto розвивалася завдяки SUV із технологією подовження дальності їзди та продовжує активно просувати цю технологію, – для Європи плануються лише батарейні електричні моделі.