Li Auto готується до входження в Європу з електричним SUV потужністю 544 к.с., акумулятором ємністю 96 кВт·год та запасом ходу 680 км.

Li Auto є одним із провідних виробників електромобілів у Китаї та одним із небагатьох лідерів, які досі не мали планів щодо розширення на Європу. Принаймні, до цього моменту. Бренд скористався Паризьким автосалоном, щоб підтвердити свої плани щодо міжнародного розширення, які включають Європу.

Бренд, відомий у Китаї завдяки своїм великим сімейним моделям із сучасними системами допомоги при керуванні, готується до поступового входження на європейський континент. Стратегія полягає у адаптації пропозиції до потреб кожної країни та початку роботи з тими ринками, де електромобілі є найпоширенішими, перш ніж розширювати свою діяльність на інші території.

Виробник підтвердив, що офіційно прибуде до Європи у першому кварталі 2027 року.

Li Auto i6: електричний SUV, створений для європейських сімей

Генеральний директор Li Auto Лі Сян зазначив, що компанія прагне потрапити на кожен ринок тоді, коли буде готова запропонувати продукт, пристосований до місцевих потреб. Він нагадав, що зв’язки компанії з Європою сягають її перших років існування, коли вона ще діяла під назвою Chehejia та працювала над невеликим електричним автомобілем, створеним для дотримання європейських стандартів L6e.

Через десять років компанія повертається до Парижа з набагато амбітнішим асортиментом та наміром конкурувати на одному з найвимогливіших ринків світу. Щоб підготуватися до цього розширення, у січні 2025 року Li Auto відкрила свій перший центр досліджень та розробок за межами Китаю в Мюнхені — цей крок спрямований на зміцнення її здатності адаптувати свої автомобілі до європейських вимог.

Li 6 стане одним із головних акторів цієї наступальної стратегії. Компанія стверджує, що за перший рік комерційного випуску в Китаї було реалізовано понад 190 000 одиниць цієї моделі, і протягом восьми місяців поспіль вона залишалася серед трьох найбільш продаваних електромобілів у своєму ціновому сегменті — понад 200 000 юанів. Його дизайн поєднує просторі габарити з особливо ретельно продуманим інтер’єром, хоча компанія також врахувала вузькі вулиці та типові труднощі з паркуванням у європейських історичних центрах.

У естетичному аспекті модель 2026 року має невеликі зміни, які допомагають наблизити її зовнішній вигляд до інших нещодавніх автомобілів цього бренду, таких як Li Auto L9 та i9. Фронтальна частина отримала більш уніфікований дизайн із рештою моделей серії, тоді як матричні фари ADB запозичені з Li Auto Mega. Крім того, у неї є частково приховані ручки дверей, які відповідають вимогам найновіших китайських стандартів, а також електричний багажник спереду, який можна відкрити за допомогою голосових команд, дотиків або з мобільного телефону.

Цей SUV має довжину 4,95 метра, ширину 1,94 метра та висоту 1,66 метра, а відстань між осями становить 3,00 метра. У асортименті є шини розміром 20 та 21 дюйм, два варіанти, які дозволяють обрати між конфігурацією, орієнтованою на комфорт, та іншою з більш спортивним виглядом. За розмірами він належить до категорії, яка є особливо конкурентною в Європі, де йому доведеться конкурувати з моделями китайських та європейських виробників із все більш широким асортиментом.

Інтер’єр є однією з галузей, де Li Auto прагне вирізнитися. Панель приладів оснащена панорамним екраном розміром 29 дюймів з роздільною здатністю 6K для передніх пасажирів, тоді як пасажири другого ряду мають ще один екран розміром 21 дюйм та роздільною здатністю 4K, призначений для розваг. Ця концепція явно орієнтована на сімейні поїздки, з особливою увагою до комфорту пасажирів ззаду.

Передні сидіння можна нахилити на 150 градусів та вони мають функцію масажу за допомогою 18 точок тиску в зонах попереку, спини та стегон. Підлокітники регулюються у чотирьох положеннях, а задні сидіння включають ексклюзивні сидіння, які можна нахилити на 140 градусів та оснащені підлокітниками для кращого відпочинку під час довгих поїздок.

У технологічному аспекті модель Li Auto i6 оснащена процесором Qualcomm Snapdragon 8797 для керування мультимедійною системою, навігацією та командами голосу. Функції допомоги водієві забезпечує власний чип Mach M100, який, за офіційними даними, має потужність обчислень 1.280 TOPS. Ці показники роблять електронну частину одним із ключових елементів цього автомобіля, хоча потрібно буде перевірити, які функції будуть доступні в Європі та як вони будуть пристосовані до вимог місцевих стандартів.

Компанія також підкреслює власний розроблений нею систему акумуляторів, яка включає як окремі елементи, так і їхню комплектацію разом із системою керування BMS. Версія з акумулятором ємністю 96 кВт·год заявляє про автономність у 780 кілометрів згідно з китайським циклом тестування CLTC. За нашими оцінками, у європейському циклі WLTP ця цифра становитиме близько 680 кілометрів, проте доведеться почекати на остаточну сертифікацію, щоб дізнатися про справжню дальність поїздки версії, яка буде пропонуватися на нашому континенті.

Система підтримує надшвидке заряджання до 5C, що дозволяє скоротити час зарядки за наявності сумісної станції. Наразі Li Auto не надала деталей щодо максимальної потужності постійного струму під час заряджання, часу, необхідного для відновлення енергії, а також конкретних умов сертифікації для Європи.

У механічній лінійці є версії з одним та двома електродвигунами. Варіант з одним двигуном розвиває потужність 250 кВт (340 к.с.), тоді як конфігурація з двома двигунами поєднує передній двигун потужністю 150 кВт (204 к.с.) з заднім двигуном потужністю 250 кВт (340 к.с.). Загальна потужність останньої складає 400 кВт (544 к.с.), хоча дані щодо прискорення та інші характеристики версій, призначених для європейського ринку, ще не оприлюднені.

Li Auto ще не оголосила ціни на i6 для Європи. Компанія також не підтвердила, які версії будуть доступні спочатку, що є важливим фактором для розуміння позиціонування цього автомобіля серед його конкурентів. Компанії потрібно буде узгодити ці деталі до початку поставок, які плануються на перший квартал 2027 року, коли ми зможемо переконатися, чи зможе її поєднання простору, оснащення та автономності знайти собі місце серед європейських автомобілів для сімейного використання.