Li Auto i9 коштує від 369 800 RMB. Дешевший за L9 та серйозний конкурент для NIO ES8 та AITO M9.

Li Auto представила новий електричний флагман i9 за ціною 369 800 RMB, що становить приблизно 55,1 тисячі доларів. Це на 90 000 RMB дешевше, ніж Li L9, та на 140 000 RMB дешевше, ніж ван MEGA; при цьому мова йде про 6-місний SUV довжиною 5 225 мм з акумулятором ємністю 101 кВт·год та запасом ходу 705 км за стандартом CLTC.

Зміст

Показати

Сховати

На папері це виглядає як агресивний вихід на ринок, де вже присутні NIO ES8, Zeekr 9X та електричний AITO M9. Тож питання не в тому, чи є i9 великим та розкішно оснащеним, а в тому, де Li Auto скоротила витрати.

Кабіна та шасі — основні переваги

Li Auto просуває i9 під слоганом „Дім, флагман, який нагадує дім“. Керівник з розробки продукту Лі Сіньян додав зображення „розкішної квартири в центрі міста“, тоді як MEGA Home має бути „заміською віллою“. Маркетинг — це маркетинг, але факти є конкретними.

Автомобіль має довжину 5 225 мм, ширину 1 970 мм, висоту 1 752 мм та колісну базу 3 168 мм. Тож він трохи менший за MEGA та нижчий за L9. Це допомогло під час упакування салону. У третьому ряду сидіння має довжину 500 мм. Для порівняння, Li Auto вказує 477 мм для „Конкурента A“, тобто, за даними китайських ЗМІ, NIO ES8, а також 494 мм для „Конкурента B“, тобто електричного AITO M9.

Ще цікавіше виглядає спинка третього ряду. Діапазон регулювання становить 55 градусів. У MEGA — 36 градусів, у ES8 — 40 градусів, а у M9 — 30 градусів. Li Auto навіть показала розрізаний зразок автомобіля та посадила в нього шістьох осіб з команди з розробки продукту. При зрості близько 1,8 м пасажири мали по „дві кулаки“ простору під коліна у другому та третьому рядах. Це вражаюча демонстрація, хоча, звісно, все залежить від розмірів пасажирів.

Стандартна комплектація включає чотири крісла у умовах нульової гравітації, 11 подушок безпеки, екран розміром 29 дюймів з роздільною здатністю 6K та екран розміром 21 дюйм із роздільною здатністю 4K, холодильник об’ємом 10 літрів, систему керування за допомогою дротів, задню ось з можливістю повороту на радіус 5,3 м та пневматичну підвіску Magic Carpet 3-го покоління з системою CDC. Крім того, Li Auto заявляє про кутову жорсткість 50 000 Нм/градус, коефіцієнт опору 0,215 та споживання енергії 15,1 кВт·год/100 км. На папері це звучить добре.

Де було заощаджено та скільки коштують опції

Найбільші скорочення стосуються систем допомоги водієві та аудіосистеми. У стандартній версії i9 є один чип Mach M100 з обчислювальною потужністю 1 280 TOPS та один передній лідар. Комплект з двома чипами M100 та чотирма лідарами, відомий з моделей MEGA Home та L9, став опцією. Тимчасово він коштує 20 000 RMB, а згодом — 30 000 RMB.

Друга зміна стосується аудіосистеми. MEGA Home та L9 мають систему версії 9.3.6 із 33 динаміками та потужністю 5 440 Вт. i9 починається з системи версії 7.3.4, 23 динаміками та потужністю 2 400 Вт. Опційний пакет Home Theater зараз коштує 10 000 RMB, а потім — 20 000 RMB, проте це все одно не дорівнює найкращим моделям бренду. Складний столик між кріслами також не є стандартним — для нього потрібно додатково заплатити 3 500 RMB.

Після додавання цих опцій ціна піднімається до 403 300 RMB, а після закінчення промоції — до 423 300 RMB. Це все ще менше, ніж у L9 та MEGA, але різниця починає ставати менш значною.

Є ще одна цікава конструктивна деталь. Задня бампер поєднує в собі резервуар повітря для пневматичної підвіски. Li Auto стверджує, що використала тут власний алюміній найвищої міцності, і що конструкція здатна витримати енергію удару, що дорівнює 3,3 рази китайським вимогам до удару ззаду на швидкості 50 км/год. Виробник визнає, що ця деталь дорожча у виробництві, але обіцяє, що вартість ремонту для клієнта буде такою ж, як і при звичайному бампері. Це вже схоже на обіцянку, яку ринок охоче перевірить.

Якщо Li Auto зможе забезпечити справжній комфорт та розумні функції ADAS за додаткову плату, i9 може конкурувати більше за ціною, ніж за самою технологією. Чи обрали б ви таку „квартиру“ за ціну близько 205–210 тис. грн, чи в цьому класі віддали б перевагу NIO чи AITO?

Newsletter LovEV

Хочете більше такого контенту?

Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.