Li Auto замінює CATL власними акумуляторними елементами
Li Auto зменшує свою залежність від CATL та у майбутньому буде все більше спиратися на власно розроблені акумуляторні елементи. Нова технологія також має бути використана у моделі Li 6, призначеній для Європи.
Li Auto поступово переходить від акумуляторів CATL до власно розроблених акумуляторних елементів у своїй лінійці моделей.
Зображення: CATL
Автовиробник зменшує свою залежність від CATL та поступово переходить на власно розроблені акумуляторні елементи у своїх моделях. Ці елементи виробляються компанією Sunwoda. Нова технологія акумуляторів також буде використана у моделі i6, яка у Європі має називатися Li 6.
Як повідомляє CarNewsChina, акумуляторні елементи, розроблені компанією Li Auto, вже використовуються у моделях L8, L6 та i8. У четвертому кварталі планується розширити їх застосування на інші серії автомобілів.
У електрофургоні Mega Home, за даними Li Auto, запаси вже використовуваних термінальних акумуляторів типу 5C від CATL майже вичерпані. Тому нові замовлення постачаються з власними акумуляторами типу 5C, причому перші автомобілі мають надійти у листопаді.
Новий i9 спочатку буде оснащуватися акумуляторами від CATL, але має бути переведений на використання власно розроблених елементів, як тільки з’являться достатні виробничі потужності. Модель i6 2026 року також отримає нові акумулятори типу 5C та власно розроблений чіп Mach. Доставки мають розпочатися на початку листопада.
Li Auto бере участь у проекті Sunwoda EVB
На початку вересня виробник оголосив про інвестиції у розмірі 2,65 мільярда юанів (приблизно 390 мільйонів доларів США) у компанію Sunwoda EVB. З урахуванням існуючих непрямих часток її участь зростає до 11,17 відсотка. Таким чином, Li Auto стає другим за величиною акціонером.
Співпраця триває з 2017 року. Зараз Li Auto самостійно визначає технічні характеристики продукції та розробляє матеріали для елементів, їхню структуру та системи керування акумуляторами, тоді як Sunwoda виробляє ці елементи. Це свідчить про те, що Li Auto відступає від CATL як постачальника акумуляторів. Ще у квітні Li Auto належала до чотирьох найбільших клієнтів цього китайського виробника елементів.
Для європейського ринку цей крок має велике значення насамперед з огляду на модель i6. Li Auto планує представити цю модель у жовтні на Паризькому автосалоні під назвою Li 6 для Європи та розпочати її продаж ще у четвертому кварталі. На відміну від китайського ринку, де Li Auto стала відомою завдяки SUV з технологією Range-Extender та продовжує активно її використовувати, для Європи передбачені виключно батарейні електромобілі.