LG Energy Solution готується до виробництва елементів 46100 для Mercedes. Завод у Польщі, модель невідома
Як повідомляє південнокорейський портал The Elec, компанія LG Energy Solution з 2028 року буде готова постачати елементи 46100, тобто діаметром 4,6 сантиметра та висотою 10 сантиметрів. Раніше компанія хвалилась здатністю до сухого нанесення електрод у елементах 46xx, але про формат 46100 не згадувалося. Також Mercedes досі не розкривав бажання використовувати циліндричні елементи, хоча значна перевага у дальності їзди BMW iX3 над Mercedes GLC Electric, мабуть, змусила виробника задуматися.
Елементи 46100 у новій моделі. Чи можливо, йдеться про Mercedes S-klasse Electric?
Формат 46xx — це розмір, створений компанією Tesla, яка визначила, що саме при діаметрі 46 міліметрів досягається оптимум з точки зору ємності, витрат на виробництво та легкості охолодження. Однак виявилося, що такі великі елементи зовсім не просто виготовити; Tesla багато років стикалася з труднощами у їх виробництві, причому навіть постачальники елементів (CATL, Panasonic, LG Energy Solution, Eve Energy) попереджали її про це. Усі вони досить швидко почали експериментувати з різною довжиною роликів з електродами (менший/більший діаметр), але насамперед — з різною висотою елементів (стандартна/більша висота).
Зараз південнокорейська LG Energy Solution, схоже, готова до виробництва не лише елементів 4680 (якби Tesla цього захотіла…), а й 46100. Ці елементи мають потрапити до „наступного покоління автомобілів Mercedes“. Виробнича лінія має бути побудована під Вроцлавом у 2027 році та готова до експлуатації у 2028 році. Компанія, за чутками, також розглядає можливість створення окремої лінії для складання елементів у модулі, а навіть модулів у батареї, що свідчить про те, що угода має довгостроковий характер, адже кожен формат елементів вимагає іншої автоматики для їх об’єднання в цілісну структуру.
Елементи 46100, розроблені індійською компанією Ola (c) Ola
З попередніх повідомлень відомо, що LG Energy Solution розробила технологію 46xx та була готова постачати елементи 4680, 4695 та 46120 (останні: діаметром 4,6 см, висотою 12 см, тож потенційним споживачем могла б бути BMW). Співпраця з Tesla (4680) не увінчалась успіхом, версія 4695 потрапляє до автомобілів Rivian, а модель 46120 поки що залишається „для нікого“. 46100 — це нова версія, і якщо підтвердяться повідомлення The Elec про те, що її споживачем стане Mercedes, виробник автомобілів зможе досягати вищої ємності акумулятора (тобто кращої дальності їзди) при тій самій кількості елементів, що й у конкуруючих моделях BMW i.
Елементи 46xx від LG Energy Solution
Вибір однієї висоти (10 см) також є цікавим: BMW використовує нижчі елементи акумулятора у менших моделях (BMW iX3, iX4, i3), вищі – у більших автомобілях (BMW iX5). Mercedes обрав середній варіант, ніби бажаючи почати з найкращих лімузинів та менших кросоверів. Навіть згадка про „наступне покоління“ має значення, адже вона вказує на моделі, які досі залишалися „у старому форматі“, а саме Mercedes EQS → електрична S-класа, Mercedes EQE → електрична E-класа, Mercedes EQE SUV – GLE Electric чи нарешті Mercedes EQS SUV → GLS Electric, включаючи також моделі Maybach.
Після проблем із китайськими постачальниками сьогодні у Mercedes є контракти з багатьма компаніями, які виробляють літій-іонні елементи, зокрема Samsung SDI (Південна Корея), SK On (Південна Корея), CATL (Китай), Farasis (Китай) та LG En Sol (Південна Корея). Нова модель з елементами LG En Sol має потрапити на ринок у 2028 році.
Оцінка статті
Оцінки читачів
[Сума: 1 голос Цена: 5]
Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: