LG Energy Solution розпочинає виробництво акумуляторів у Лансінгу
LG Energy Solution (LGES) розпочала виробництво у своєму новому заводі з виробництва акумуляторів у Лансінгу, штат Мічиган, США. Спочатку це було спільне підприємство з GM, але тепер завод належить повністю корейському виробнику акумуляторних елементів. LGES розширює спектр виробництва: окрім елементів типу LFP для стаціонарних систем зберігання енергії від Tesla, у майбутньому там також будуть вироблятися елементи типу NMC для електромобілів Toyota.
Очікується, що цей завод площею 91,5 гектара при повній продуктивності досягне щорічної потужності виробництва понад 35 ГВт·год. За даними LGES, компанія інвестувала понад два мільярди доларів у цей завод з 2022 року. Наразі на заводі працює близько 900 осіб, і планується збільшити цю кількість до 1 700 у майбутньому.
З огляду на історію цього заводу, початок виробництва має особливе значення: спочатку Лансінг мав стати третім заводом з виробництва акумуляторних елементів для компанії Ultium Cells, спільного проекту General Motors та LGES у сфері акумуляторів. Однак наприкінці 2024 року GM оголосила, що продасті свою частку у майже готовому об’єкті LGES.
Проте цей крок не ознаменував повного виходу GM з проекту Ultium Cells. Спільні підприємства в Огайо та Теннессі залишилися недоторканими внаслідок цієї угоди. GM навела як одну з причин цього рішення необхідність ефективно адаптувати свої потужності з виробництва акумуляторів до розвитку ринку електромобілів.
Угода була завершена у травні 2025 року – на той момент, за даними LGES, будівельні роботи вже були на 98 відсотків завершені. З того часу Лансінг належить повністю корейському виробнику акумуляторних елементів.
Toyota отримує можливості виробництва від GM
Після того, як GM вийшла з проекту, LGES переозначила призначення цього об’єкта. На початку 2025 року було оголошено, що Toyota передасть існуючий замовлення на акумулятори до компанії LG Energy Solution на завод у Ленсінгу. Це надало цьому підприємству, раніше призначеному для GM, нового ключового клієнта з автомобільної промисловості.
У майбутньому LGES буде виробляти елементи NMC, які містять нікель, марганець та кобальт, для Toyota на заводі у Ленсінгу. Одним із автомобілів, призначених для виробництва, є повністю електричний Toyota Highlander для модельного року 2027. Цей трьохрядний електричний SUV буде вироблятися на заводі Toyota у Джорджтауні, штат Кентуккі, у США.
Ланцюг постачання акумуляторів буде розташований у кількох місцях: Toyota зазначає, що модулі акумуляторів для Highlander будуть складатися на її заводі з виробництва акумуляторів у Північній Кароліні. Таким чином, елементи, вироблені LGES у Лансінгу, можуть пройти подальшу обробку в переважно американському ланцюзі постачання, перш ніж акумулятор буде встановлений у автомобіль у Кентуккі.
На відміну від елементів Toyota, виробництво елементів типу LFP для стаціонарних систем зберігання енергії вже триває у Лансінгу. LGES виробляє там елементи з літій-залізо-фосфату для так званих систем зберігання енергії (ESS). Їх буде інтегрувати американська дочірня компанія LG Energy Solution Vertech у повні системи для постачальників енергії, а також для комерційних та промислових застосувань. Серед майбутніх клієнтів — постачальник енергії DTE Energy з Детройта.
Tesla буде закуповувати елементи з Лансінгу у 2027 році
Починаючи з 2027 року, Tesla також буде закуповувати елементи LFP у Лансінгу, після того як у 2025 році було оголошено, що LGES уклала контракт на постачання призматичних елементів LFP на суму близько 4,3 мільярда доларів – причому у березні 2026 року уряд США підтвердив, що ці елементи походять від Tesla.
Окрім інших застосувань, очікується, що ці елементи будуть використовуватися, зокрема, у системі Megapack 3 від Tesla, виробництво якої планується у Х’юстоні, штат Техас, у США. Цей розвиток ситуації означає, що окрім свого бізнесу з акумуляторами для електромобілів, LGES все більше проникає на ринок стаціонарних систем великомасштабного зберігання енергії.
Це диверсифікування має стратегічне значення для заводу в Лансінгу. Те, що спочатку було заводом з виробництва акумуляторних елементів, розробленим переважно під потреби General Motors, тепер перетворилося на підприємство, яке обслуговує два різні ринки та використовує різні типи хімічних складів елементів: елементи NMC високої щільності енергії для електромобілів та більш економічні, стійкі до кількості циклів заряджання елементи LFP для стаціонарного зберігання.
Різні сфери застосування ставлять різні вимоги до акумуляторів. У автомобілях особливо важливими є щільність енергії, вага та простір для встановлення. Однак у разі стаціонарного зберігання основною увагою є вартість, термін служби та кількість циклів заряджання.
LGES розширює бізнес з ESS у Північній Америці
Lansing також є частиною ширшої стратегії компанії LG Energy Solution. До кінця 2026 року компанія планує створити потужності для виробництва акумуляторних елементів типу LFP об’ємом понад 50 ГВт·год для стаціонарного зберігання енергії на трьох власних та двох спільно керованих підприємствах у Північній Америці.
За даними компанії, близько 80 відсотків її світових потужностей з виробництва систем стаціонарного зберігання енергії буде розташовано в Північній Америці. LGES реагує як на зростаючий попит на батареї місцевого виробництва, так і на посилену потребу у великомасштабних системах зберігання енергії для електромереж, відновлюваних джерел енергії та промислових застосувань.
Те, що спочатку планувалося як третій завод Ultium для GM та LGES, тепер стало значно більш диверсифікованим підприємством з виробництва акумуляторів. Toyota забезпечує частину майбутнього попиту з автомобільної галузі, тоді як бізнес з енергосистем накопичення вже гарантує використання потужностей. Для LGES така комбінація також зменшує залежність від розвитку окремих моделей електромобілів та їхніх виробників на ринку.