Lexus NX у новому дизайні: більш значна еволюція цього гібридного SUV, ніж здається
Lexus NX став одним із опорних елементів преміум-бренду Toyota. Як і його технологічний «родич» RAV4, він отримав значне оновлення як у стилістичному, так і в технічному плані.
Як і у 2022 році з появою гібрида з можливістю підзарядки, NX привносить у європейську лінійку Lexus низку нововведень. Він ділить з останніми автомобілями бренду, такими як седан ES чи 7-місний електричний SUV TZ, багато спільного. Проте саме завдяки йому ці моделі потрапляють на Старий континент.
Також читайте
Новий Lexus ES: електрична версія за ціною гібрида
У моделі RAV4 Toyota просувала абсолютно нову версію. Тут Lexus визнає, що це лише проміжна версія. Хоча зміни досить значні, загальна форма автомобіля залишається незмінною. Проте передня та задня частини значно змінилися. У передній частині все ще видно нову, більш геометричну, але водночас менш масивну решітку радіатора. Ззаду безперервна смуга фар із світловим знаком у формі подвійної літери L містить освітлений назву виробника.
Найбільше змінився інтер’єр – тепер тут є абсолютно нова панель приладів із кращою вентиляцією. Центральний екран розміром 14 дюймів знаходиться над конструкцією більш горизонтального формату, що надає автомобілю враження ширини. Керування поза екраном все ще існує, але тепер воно є сенсорним та зникає після вимкнення автомобіля.
Використання терміну «рестайлінг» обмежило б масштаби оновлення цього NX, у якого була повністю перероблена конструкція шасі. Lexus прагнув надати йому більш динамічних характеристик, що проілюстровано завершеною налаштовкою автомобіля на трасі Нюрбургринг.
На папері гібридний двигун Lexus NX350h майже не змінився — його потужність залишається на рівні 200 к.с. Однак він отримав ті самі удосконалення, що й модель ES300h, зокрема абсолютно нову, легшу батарею. Крім того, здатність до буксирування зросла до 1500 кг. Усе це доступне як у версії з двома, так і з чотирма приводами.
Гібридний автомобіль NX450h+ з можливістю підзарядки зазнав більших змін. Він все ще доступний лише з чотирма приводами, але тепер має сумарну потужність 307 к.с., порівняно з 292 к.с. у попередній версії. Фактично це повернення до потужності моделі на момент її випуску (309 к.с.). Але найцікавішим є оновлення батареї.
Розташована під підлогою, її ємність зросла з 18 до 23 кВт·год. Це значний прогрес, який дозволяє збільшити автономність у електричному режимі до понад 100 км. Крім того, NX450h+ є першим Lexus PHEV, який підтримує зарядку від постійного струму – за 30 хвилин він може зарядитися з 10 до 80 %.
Випуск у Франції планується на початок 2027 року.