Він почне працювати в Польщі лише у 2027 році. Chery воліє затримку, ніж запуск без належного обслуговування.
Lepas, новий бренд групи Chery, не потрапить до Польщі восени 2026 року. Менеджер з продукту бренду підтвердив, що офіційний дебют відкладено на першу половину 2027 року замість запланованого початку у кінці вересня – на початку жовтня 2026 року. Для клієнтів це проста зміна – їм доведеться чекати на автомобілі довше, але бренд отримає час на підготовку інфраструктури.
Імпортер пояснює це рішення логістикою, мережею дилерів, сервісом та маркетингом. Тобто проблема не в самих автомобілях, а у тому, що зазвичай починає розвиватися лише після прем’єри. Для нових китайських брендів це саме те, що є важливішим за гарні презентації.
Що саме було відкладено
Початковий план вже був досить конкретним. Продажі мали розпочатися на межі вересня та жовтня 2026 року, тест-драйви планувалися на жовтень та листопад, а масштабну промоційну кампанію — на грудень 2026 року. Цього графіка вже немає. Усе відкладається на 2027 рік.
За словами бренду, це лише „незначне зсування“. Формально так, адже йдеться про кілька місяців. На практиці осінній старт у 2026 році повністю зникає.
Lepas не створює в Польщі окремої структури з нуля. Він має ввійти через інфраструктуру Omoda Auto Poland, як і інші бренди Chery, що присутні на території Польщі. Раніше план передбачав відкриття 10–15 дилерських точок у 2026 році та додавання ще 10–15 авторизованих центрів у 2027 році. Тепер і цей план доведеться переробити.
Це розсудливіший варіант, ніж швидке відкриття салонів без запчастин та процедур обслуговування. Ринок вже бачив подібні спроби. І зазвичай вони закінчувалися розчаруванням клієнтів.
Що хотіла продавати Lepas
Бренд був представлений польській аудиторії під час Poznań Motor Show 2026. У лінійці Chery має займати позицію вище за Omoda та Jaecoo, але нижче за Exlantix. Тобто щось більш орієнтоване на стиль життя, ніж на бюджетність, із акцентом на дизайн.
На початковому етапі планується випуск двох SUV. Lepas L6 має стати компактним автомобілем довжиною близько 4,55 м. Обіцяні силові установки — повний гібрид 1.5 та електромобіль з акумулятором ємністю 67 кВт·год. Для гібрида оголошувалася дальність поїздки понад 1100 км, а для електричної версії — близько 435 км за стандартом WLTP. На папері це виглядає добре, але без польських специфікацій та цінників це все ще лише обіцянки.
Друга модель, Lepas L8, має мати довжину менше 4,70 м та силову установку типу PHEV потужністю 279 к.с. Виробник говорить про діапазон руху на електротязі до 107 км та загальний діапазон руху близько 1300 км. Третьою у черзі має бути міська модель L4, ймовірно також у версії PHEV, але тут дата випуску ще не відома.
Отже, затримка має два наслідки. Lepas може потрапити до Польщі краще підготовленим, але водночас у ще більш конкурентне середовище. У першій половині 2027 року у нас буде більше конкурентів з Китаю, ніж восени 2026 року. Lepas купив собі час, питання лише в тому, чи правильно ним скористається. На вашу думку, краще пізній старт із готовим сервісом чи швидший дебют із корективами вже по дорозі?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.