Електромобіль, який став жертвою власного успіху, американська армія, що полює на автомобілі BYD, Volkswagen, який закуповує технології у Xpeng, та Geely, яка зрозуміла, що нас дратує… Ласкаво просимо у Regen №88

Зайнятий графік? Regen щонеділі стискає для вас найважливіші новини у сфері електромобілів у кількох рядках.

Абсолютно нове та чудове

Чи це ефект від Всесвітньої автовиставки? У будь-якому разі останніми днями новинок стало менше. Проте це не завадило електричному Fiat Grande Panda з’явитися з кращою автономністю.

У Chery модель Tiggo X7 заповнює прогалину, яку Toyota залишила у своїй лінійці позашляховиків. Якщо китайці тепер копіюють японців...

Схожа ідея у Omoda, яка також хоче трохи випробувати свої автомобілі на позашляхових умовах.

Clic-clac Kodiaq. Гібридний SUV Skoda покращує свої характеристики, оснащуючись другим, трохи потужнішим двигуном. Audi також робить крок уперед із гібридним Q3, який став трохи більш доступним.

Барометр електричного екосистеми

Дві атмосфери, два підходи: у Renault електромобілі рятують ситуацію, тоді як у Dacia все навпаки.

Ще одна ознака часів – електромобілі тепер стають жертвою власного успіху, змушуючи клієнтів чекати місяцями на доставку. Але, звісно, електромобілі ніколи не спрацюють.

Polestar 2 вже прощається з нами, хоча щойно з’явилася на нашому ринку. Невелика співчутлива думка для тих, хто щойно замовив її.

Європеїзація у процесі, епізод 5839: Geely склала список того, що дратує європейців під час керування їхніми автомобілями, щоб ще у 2027 році запропонувати моделі, справді пристосовані до нашого „поганого“ характеру.

Це своєрідний електричний опір: Great Wall знову починає виробляти автомобілі в Болгарії, саме там, де зазнала невдачі десять років тому.

Volkswagen може черпати ідеї для своїх європейських електромобілів у Xpeng. Іронія долі полягає у тому, що в Китаї єдиний електромобіль цієї групи, який знаходить покупців, зовсім не пов’язаний із Xpeng.

У Mercedes можна було заглянути до коробок інженерів – там є трохи „ДНК“ Формули-1. Toyota, повертаючись у майбутнє, все ще вдосконалює гібридний двигун.

У геополітичному плані американська армія більше не хоче бачити жодної машини марки BYD на своїх базах. Тим часом її сусід Канада відмовляється від електромобілів заради власної автомобільної промисловості.

Погода для зарядки

Дістаньте інструкцію до wallbox: нові години меншої навантаженості змусять нас переглянути наші звички.

Що стосується акумуляторів, китайський виробник розпочав серійне виробництво своїх напівтвердих акумуляторів, тоді як Chery також бере участь у змаганні за рекорди швидкості зарядки.

І наостанок — трохи позитиву: автомобіль Spring від Michel пройшов велику відстань, а його акумулятор у чудовому стані, дякую за нього.

Електромобіль версії Pro

Зростання цін на дизельне паливо створює справжню підтримку для електроавтомобілів у Європі. Коли говорить гаманець, перевізники слухають. До речі, на виставці Solutrans китайські виробники вантажних автомобілів приїхали для співпраці з європейськими партнерами.

Для тих, хто все ще сумнівається, мале підприємство пояснює, скільки грошей йому щомісяця економить електричний парк.

Maxus, позбавлений додаткової премії ЄС за свої вантажівки, готує контрзаходи. У Великобританії Лондон хоче змусити таксі перейти на електротранспорт.

У високих горах незабаром з’явиться дуже швидка зарядна станція для зарядки снігоприбирачів. Скії — це обов’язково.

Цифра тижня

6 145 €. Це максимальна сума допомоги при покупці нового електричного Audi A2 e-tron, який нещодавно отримав схвалення за свій екологічний рейтинг.

На фото

Ось і все на сьогодні з мого боку. До наступної неділі — новий випуск Regen!