Leapmotor розпочинає виробництво електро-SUV B10 у Іспанії; пізніше має з’явитися B05.
Зображення: Stellantis
Stellantis та китайський виробник електромобілів Leapmotor офіційно розпочали виробництво моделі Leapmotor B10 на іспанському заводі у Фігеруелас біля Сарагоси. Водночас Leapmotor підтвердив, що на цьому ж об’єкті планується виробляти ще одну електромодель – B05. Європейське виробництво є частиною співпраці між цими двома компаніями, яка охоплює не лише продаж автомобілів за межами Китаю, а й їх виробництво.
Завод Stellantis у Фігеруелас вже виробляє Opel Corsa, Peugeot 208 та Lancia Ypsilon. За словами концерну, це місце було обрано завдяки наявним у нього виробничим потужностям, промисловому досвіду та якості виробництва. Виробництво B10 здійснюється в рамках співпраці з Leapmotor International – спільним підприємством, контрольованим Stellantis, для міжнародної діяльності китайського бренду. Крім того, Stellantis володіє приблизно 20 відсотками акцій Leapmotor.
B10 — це повністю електричний SUV середнього класу довжиною 4,51 метра з потужністю двигуна 160 кВт (218 к.с.). Для німецького ринку виробник вказує ємність акумуляторів 56,2 та 67,1 кВт·год, які мають забезпечити запас ходу за стандартом WLTP у розмірі 361 та 434 кілометра відповідно. Максимальна потужність заряджання в режимі DC становить 140 та 168 кВт залежно від версії акумулятора. Leapmotor стверджує, що за відповідних умов зарядка від 30 до 80 відсотків займає 16 та 17 хвилин відповідно.
У Німеччині вже пропонується B10. На своєму німецькому веб-сайті Leapmotor наразі вказує початкову ціну у 30 400 євро. Виробництво в межах Європейського Союзу також має значення з точки зору торговельної політики. З жовтня 2024 року ЄС стягує додаткові компенсаційні мита на електромобілі китайського походження, причому їх розмір залежить від конкретного виробника. Європейське виробництво може уникнути цих імпортних зборів, якщо дотримуватися чинних правил походження.
B05 також виробляється в Іспанії
За допомогою моделі B05 планується розширити європейське виробництво на другу серію автомобілів. Як повідомила Leapmotor одразу після початку виробництва B10, цей компактний автомобіль призначений як наступна модель для заводу в Сарагосі. Керівник Leapmotor-International Даніло Аннезе вже оголосив про початок виробництва у першому кварталі 2027 року. За словами компанії, виробництво інших моделей має допомогти розширити європейські виробничі потужності та виготовляти автомобілі ближче до ринків збуту.
Новий B05 просувається китайцями як перший спортивний електромобіль цього бренду. Цей компактний автомобіль довжиною 4,43 метра з потужністю 160 кВт (218 к.с.) та запасом ходу до 482 кілометрів доступний для замовлення в Німеччині з травня; початкова ціна становить 27 900 євро. Завдяки швидкій зарядці потужністю до 168 кВт можна зарядити акумулятор приблизно за 17 хвилин з 30 до 80 відсотків.
„Плановане виробництво Leapmotor B05 у Сарагосі є ще одним важливим кроком на нашому шляху до Європи“, — пояснила Аннесе. Впровадження другої моделі підкреслює стратегічне значення цього місця для промислового розвитку бренду. Leapmotor прагне поєднати власні технології та розробку продуктів із існуючими виробничими структурами, постачальниками та досвідом виробництва Stellantis. За словами компанії, місцеве виробництво з часом має стати невід’ємною частиною її міжнародної стратегії зростання.
„Перехід до електромобільності має водночас бути промисловою трансформацією. Якщо наш партнерство є втіленням цієї стратегії, то Сарагоса є доказом того, що ми можемо поєднати глобальні технології, конкурентоспроможність та європейські промислові потужності“, — сказала Сільвія Вернетті з Stellantis. Засновник та президент Leapmotor Цзянмін Чжу також підкреслив стратегічне значення Європи та переваги виробництва ближче до європейських ринків збуту.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція читачів