← Назад до новин
Регулювання

Leapmotor B10 починає виробництво у Сарагосі, за ним має слідувати B05

Leapmotor B10 починає виробництво у Сарагосі, за ним має слідувати B05

Stellantis та Leapmotor офіційно розпочали виробництво електрокросовера B10 на іспанському заводі в Сарагосі. Наступною моделлю, яка має почати випускатися там, має стати компактний автомобіль B05; точну дату Leapmotor поки не повідомляє.

Реклама

Це не перша спроба Leapmotor виробляти автомобілі в Європі. Ще у червні 2024 року Stellantis розпочав складання міні-автомобіля T03 на польському заводі в Тихах, проте наприкінці березня 2025 року проект було припинено. Тепер на іспанському заводі Stellantis у Сарагосі знову почав випускатися модель Leapmotor – електрокросовер B10. 19 жовтня 2026 року обидві компанії повідомили, що офіційно відсвяткували початок виробництва.

B10 виробляється поруч із Corsa, 208 та Ypsilon

Stellantis включає цей проект до своєї корпоративної стратегії „FaSTLAne 2030“. Концерн є учасником Leapmotor з 2023 року, а з 2024 року спільне підприємство Leapmotor International, у якому Stellantis володіє 51%, а Leapmotor — 49%, відповідає за розширення бренду за межами Китаю. Обидва партнери описують співпрацю як поєднання досвіду виробництва, стандартів якості та міжнародної присутності Stellantis із технологіями Leapmotor. Представниця Stellantis Сільвія Вернетті зазначила, що перехід до електромобільності має бути водночас промисловою трансформацією. Saragossa демонструє, що глобальні технології, конкурентоспроможність та європейські промислові потужності можуть поєднуватися.

Засновник та президент Leapmotor Цзянмін Чжу сказав, що корені компанії лежать у Китаї, а метою є глобальний розвиток. Європа є стратегічною частиною цієї мети, а виробництво в Сарагосі наближає технології виробника до європейських ринків. У заході на заводі також взяли участь Хорхе Аскон, президент регіонального уряду Арагону, та Хорді Гарсія Брустенга, іспанський державний секретар з питань промисловості.

Leapmotor B05 Front

Реклама

B05 має стати другою моделлю

Одразу після початку виробництва B10 компанія Leapmotor оголосила про намір будувати також B05 у Сарагосі. Компанія не вказує час початку виробництва, так само як і кількість одиниць. Leapmotor описує це рішення як частину локального підходу: автомобілі мають вироблятися в регіоні, де вони продаються, з використанням існуючих постачальників, кваліфікованих працівників та виробничих процесів. Даніло Аннезе, генеральний директор Leapmotor International, назвав заплановане виробництво B05 черговим кроком бренду в Європі. Введення другої моделі підкреслює значення заводу для промислового розвитку Leapmotor у Європі.

Світова прем’єра B05 відбулася у вересні 2025 року на виставці IAA Mobility у Мюнхені; тоді компанія Leapmotor ще не назвала технічні характеристики. З 23 квітня 2026 року цей компактний автомобіль довжиною 4 430 мм можна замовити на перших європейських ринках. За даними виробника, електродвигун потужністю 160 кВт (218 к.с.) та з крутним моментом 240 Нм приводить у рух задні колеса; прискорення від 0 до 100 км/год займає 6,7 секунди. Акумулятор має ємність 56,2 кВт·год або 67,1 кВт·год, а запас ходу за стандартом WLTP становить до 401 км або 482 км відповідно. Варіант оснащення Design доступний лише з більшою акумуляторною ємністю. Зарядка B05 від 30 до 80 відсотків на відповідній станції швидкої зарядки має тривати близько 17 хвилин.

Дані про B10 на момент випуску у 2025 році

У липні 2025 року Leapmotor представив дані моделі B10 для Німеччини, а поставки в Європу розпочалися у вересні 2025 року. Під час випуску на ринок Leapmotor для цього SUV довжиною 4 515 мм оголосив про використання електродвигуна потужністю 160 кВт (218 к.с.) та з крутним моментом 240 Нм, який дозволяє автомобілю розганятися до 100 км/год за вісім секунд, а максимальна швидкість становила 170 км/год.

Доступні були два варіанти акумуляторів ємністю 56,2 кВт·год та 67,1 кВт·год; Leapmotor заявив про запас ходу за стандартом WLTP відповідно до 361 км та 434 км. Згідно з тодішніми даними, B10 заряджається від мережі змінного струму зі швидкістю 11 кВт, а від постійного струму — до 168 кВт. Зарядка від 30 до 80 відсотків мала тривати близько 20 хвилин. У повідомленні про початок виробництва не зазначено, чи можуть змінитися дані щодо автомобілів, виготовлених у Іспанії.

Чи має для вас місце виробництва в Європі значення під час прийняття рішення про купівлю?

Реклама