Range Rover Sport переходить на електропривід, не змінюючи свого вигляду, ось що нам відомо
Після великого Range Rover тепер черга доходить до Range Rover Sport, який також стає повністю електричним. Як ви можете бачити, його форма дуже схожа на версії з двигуном внутрішнього згоряння. Щодо характеристик, то тут 550 к.с., акумулятор ємністю 118,5 кВт·год та дальність їзди 609 км. Ось що варто знати.
Range Rover Sport не потребує нової форми, щоб показати свій перехід до електричних версій. Британський виробник обрав стриманість. За деякими деталями ця нова версія надзвичайно схожа на теплові та гібридні версії з можливістю підзарядки. Це досить інший підхід, ніж у інших брендів, які використовують електрифікацію, щоб почати все з нуля. Range Rover воліє зберегти впізнавану форму та вдосконалювати те, що знаходиться під кузовом.
Range Rover Sport Electric вже був доступний у гібридній версії з можливістю підзарядки, а незабаром з’явиться у 100% електричній версії. Під цим знайомим кузовом усе змінилося. Автомобіль базується на розвиненій версії платформи MLA-Flex та використовує електричну архітектуру на 800 вольт. Його акумулятор має ємність 118,5 кВт·год — досить високе значення, але цілком логічне для SUV таких розмірів.
Британський бренд оголошує автономність до 609 км за стандартом WLTP, причому у реальних умовах вона становить близько 535 км. Щодо підзарядки, модель Sport може приймати до 350 кВт постійного струму. За найкращих умов вона може зарядитися з 10% до 80% за 22 хвилини та отримати ще 220 км автономності протягом десяти хвилин.
550 к.с. та характеристики, гідні V8
Щодо потужності, два електромотори забезпечують повний привід. Сумарна потужність складає 550 к.с., а крутний момент — 850 Нм. Це дуже потужно! З увімкненим режимом Dynamic Launch прискорення від 0 до 100 км/год займає 4,5 секунди. Таке прискорення робить цю електричну версію конкурентоспроможною з деякими моделями з двигуном V8.
Також читайте
Перший електричний Range Rover нарешті доступний — з дальністю проїзду 600 км
Щоб надати природно тихій силовій установці певного характеру, інженери також працювали над специфічною звуковою атмосферою. Range Rover обіцяє унікальний звуковий стиль, який поєднує музику та механічні звуки.
Електрифікація також дозволила суттєво переробити шасі. Порівняно з нинішнім гібридним Range Rover Sport з можливістю підзарядки, конструкція стала «на 61% жорсткішою», а центр ваги — «опущеним на 73 мм». Це два цікаві удосконалення для обмеження коливань кузова автомобіля, який залишається надзвичайно масивним.
Справжній Range Rover
Перехід на електропривід також не повинен перетворювати модель Sport на звичайний SUV. Він зберігає пневматичну підвіску з керуванням, активний контроль крену, спеціальні амортизатори та чотири керовані колеса. Його система підвіски аналізує до 100 параметрів 500 разів на секунду, щоб адаптувати характеристики автомобіля.
Range Rover також прагне зберегти свої оф-роудні характеристики, які є частиною ідентичності бренду. Range Rover Sport Electric може проїжджати через воду на глибину 900 мм та долати схили під кутом 45 градусів. Щоб це довести, виробник відправив автомобіль до мармурових кар’єр у Карраре, Італія.
Range Rover Sport Electric буде доступний у версіях Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography та First Edition. Прийом замовлень вже розпочато на деяких ринках. Його випуск запланований на перший квартал 2027 року. Французькі ціни ще не оголошені. Звісно, не варто очікувати, що ця модель буде доступною за ціною.
