Китайський партнер Volkswagen робить новий крок для трансформації акумуляторів
Тверді акумулятори продовжують поступово наближатися до використання у серійних електромобілях. Gotion, стратегічний партнер Volkswagen, стверджує, що досяг нового етапу розвитку завдяки своїй технології Jinshi. Китайський виробник повідомляє про щільність енергії 400 Вт·год/кг та планує у майбутньому досягти вартості близько 1 юаня/Вт·год, що дорівнює приблизно 130 євро/кВт·год. Це обнадійливі цифри!
Оголошень щодо твердих акумуляторів стає все більше, проте технологій, здатних вийти за межі лабораторій, все ще мало. Gotion прагне подолати цю перешкоду. Цей китайський виробник, довгостроковий партнер Volkswagen, працює над своїм акумулятором Jinshi та тепер починає приділяти більше уваги його індустріалізації.
Енергетична щільність 400 Вт·год/кг
Найбільш вражаючим показником є енергетична щільність. Компанія Gotion оголосила, що досягла показника понад 400 Вт·год/кг у своїй повністю твердотільній батареї Jinshi, яка базується на твердому електроліті на основі сульфідів. Для порівняння, раніше цей виробник стверджував, що для цієї технології показник становить лише 350 Вт·год/кг. Це значний прорив.
Також читайте
Різкий зростання цін на пальне: дизель для багатих, електромобілі для інших?
Така щільність може дозволити зберігати більше енергії при однаковій масі. Тож у виробників електромобілів з’являється можливість або підвищити запас ходу, або зменшити розміри та вагу акумуляторної батареї. Однак варто пам’ятати, що оголошені 400 Вт·год/кг стосуються окремих елементів батареї, а не повноцінної батареї, встановленої у автомобілі.
Gotion також стверджує, що піддав свої клітини кільком особливо суворим випробуванням на безпеку. Зокрема, були проведені тести на пробивність, високу температуру, стискання, зовнішній короткий замикання та перевантаження. Виробник підкреслює відсутність виникнення полум’я під час цих випробувань.
Gotion прагне насамперед знизити витрати
Це все ще дорого порівняно з акумуляторами типу LFP, які наразі виробляються в Китаї, але досягнення такого рівня вже становитиме важливий крок для цієї технології. Компанія Gotion працює над власними процесами виробництва сульфіду літію з метою зниження витрат. Компанія стверджує, що подвоїла ефективність цього етапу.
Volkswagen обов’язково уважно стежить за цим
Ці досягнення, безумовно, цікавлять Volkswagen. Німецький концерн співпрацює з Gotion з 2020 року та є одним із стратегічних інвесторів. Крім того, обидві компанії нещодавно посилили свою співпрацю у сфері виробництва акумуляторів типу LFP в Європі, реалізуючи спільні проекти в Іспанії, Словаччині та Марокко.
Що ж, потрібно бути реалістом… На цьому етапі немає жодних підстав стверджувати, що ця тверда батарея незабаром буде встановлена у моделі групи Volkswagen. Компанії Gotion ще потрібно перетворити її технічні характеристики на продукт, який можна буде виробляти у великих масштабах. Саме тут і відбудеться справжня битва за тверді батареї.
