Новий електричний вантажівка BYD досягає автономності до 400 км лише за 20 хвилин.
BYD представляє в Європі ETT 44 — електричний тягач вагою 44 тонни, оснащений акумулятором ємністю 651 кВт·год. Завдяки швидкості заряджання MCS понад 1,5 МВт виробник стверджує, що можна досягти автономності до 400 км за лише 20 хвилин. Це рекорд у цьому сегменті!
Після електромобілів BYD тепер хоче запровадити свої технології у вантажних перевезеннях. Під час виставки IAA Transportation у Ганновері китайський виробник представив новий BYD ETT 44 — свій новий електричний тягач, призначений для європейського ринку.
Цей вантажівок вагою 44 тонни стає одним із ключових моделей у новій стратегії BYD у сегменті важких автомобілів. Хоча його запас ходу становить майже 600 км, саме швидкість заряджання привертає увагу. За допомогою зарядної станції, сумісної з технологією MCS, BYD стверджує, що акумулятор може бути заряджений з 20 до 80% лише за 20 хвилин.
Акумулятор Blade ємністю 651 кВт·год
ETT 44 має конфігурацію трактора 4×2, розроблену для досягнення загальної ваги 44 тонни. Він оснащений акумулятором Blade ємністю 651 кВт·год, який використовує хімію LFP. Це та сама сім’я технологій, що використовується у електромобілях BYD, але тут застосована у зовсім іншому масштабі.
Щодо автономності, BYD стверджує, що може проїхати 600 кілометрів після одного заряджання. Якщо це значення залишається нижчим, ніж у нового MAN eTGX, виробник компенсує це значно вищою швидкістю заряджання, ніж у інших моделей на ринку.
Детальніше, цей вантажівник підтримує два стандарти швидкої зарядки. З використанням станції CCS2 максимальна потужність може досягати 420 кВт. BYD стверджує, що це дозволяє зарядити акумулятор з 20% до 80% протягом максимум 60 хвилин. Однак за допомогою нового стандарту MCS, призначеного для вантажівок, потужність підвищується до понад 1,5 МВт. За таких умов час зарядки з 20% до 80% скоротиться до 20 хвилин, що дозволить отримати теоретичну дальність їзди 400 км. Для порівняння, європейська версія Tesla Semi має потужність лише 800 кВт. Тепер залишається лише створити в Європі достатню за потужністю та щільною мережу станцій MCS, щоб справді використовувати ці характеристики.
Максимум 1 000 к.с. у пікових умовах
BYD також не соромилася у питаннях двигунів. ETT 44 має номінальну потужність 743 к.с., що дорівнює приблизно 546 кВт. За словами виробника, максимальна потужність може тимчасово досягати 1 000 к.с.
Окрім характеристик продукту, компанія також прагне заспокоїти професіоналів щодо терміну служби акумулятора. BYD супроводжує ETT 44 десятирічною гарантією або 1,2 мільйона кілометрів на акумулятор. Цей аргумент має бути майже настільки ж важливим для керівників флотів, як і запас ходу чи швидкість зарядки.
Набагато ширша стратегія
ETT 44 — це лише частина європейської стратегії розвитку BYD. У Ганновері виробник також представив кілька нових жорстких фургонів у конфігураціях 4×2 та 6×2. До асортименту входить модель вагою 26 тонн із знімною кабіною, а також версія з системою гачків. У довгостроковій перспективі BYD планує охопити в Європі ринок транспортних засобів вантажопідйомністю від 3,5 до 44 тонн. Компанія не хоче обмежуватися лише транспортними засобами; вона також планує пропонувати інфраструктуру для зарядки, рішення для зберігання енергії та фінансові пропозиції.