Канада відмовляється від електромобілів, щоб врятувати свою автомобільну промисловість
Канада щойно ухвалила рішення, яке може ускладнити її перехід на електромобілі. Щоб підтримати автомобільну промисловість, яка постраждала від торговельних тензій із Сполученими Штатами, уряд Марка Карні вирішив заморозити стандарти викидів CO2 для нових автомобілів до 2029 року.
Канада постійно змінює свої амбіції у сфері електромобільності. Після того, як країна скасувала обов’язкові квоти на продаж автомобілів з нульовими викидами, уряд Марка Карні оголосив про нову міру, яка, ймовірно, сподобається автовиробникам. Але значно менше — захисникам навколишнього середовища.
Стандарти CO2 заморожені на три роки
21 жовтня 2026 року федеральний уряд Канади та провінція Онтаріо оголосили про низку заходів, спрямованих на підтримку автомобільної промисловості. Серед них — важливе рішення: стандарти викидів CO2, які поширюються на легкові автомобілі та легкі комерційні автівки, залишатимуться незмінними до 2029 року включно.
Також читайте
Промисловість електромобілів може стати справжньою машиною для створення робочих місць у Європі
Конкретно, виробники повинні дотримуватися середнього показника 107 г CO2/км для своїх автопарків, що є рівнем, встановленим на 2026 рік. Поступове посилення вимог почнеться лише з моделей 2030 року. Таким чином, бренди матимуть ще три роки, перш ніж доведеться докладати нових зусиль.
Це рішення приймається на тлі того, що Канада вже у лютому переглянула свою стратегію. Уряд скасував обов’язкові квоти на продаж електромобілів, введені за часів Джастіна Трюдо. Проте країна зберігає ціль досягти 75% продажів електромобілів до 2035 року, не роблячи це комерційною обов’язковістю.
Рішення, безпосередньо пов’язане з Дональдом Трампом
Ця зміна курсу значною мірою пояснюється торговельними напруженостями зі Сполученими Штатами. З моменту повернення Дональда Трампа до Білого дому канадська автомобільна промисловість стикається з наслідками нових американських мит.
Незважаючи на нещодавні політичні розбіжності, між двома країнами існують дуже тісні промислові зв’язки. Деякі автомобільні деталі проходять через їхню кордону аж вісім разів перед остаточним складанням автомобіля. За словами Марка Карні, експорт автомобілів з Канади до Сполучених Штатів скоротився більш ніж на 10 %.
Щоб зменшити збитки, Оттава та Онтаріо також оголосили про додаткові інвестиції у розмірі 2,5 мільярда канадських доларів, що становить приблизно 1,6 мільярда євро, протягом двох років. Ці кошти мають допомогти, зокрема, модернізувати заводи та підготуватися до виробництва електромобілів та автомобілів з інтегрованими технологіями.
Ціль, яку стає все важче досягти
Якщо виробники позитивно сприймають це послаблення, екологічні організації значно менш ентузіастичні. Зокрема, Clean Energy Canada вважає, що ця перерва може поставити під загрозу інвестиції в інфраструктуру зарядки та уповільнити впровадження електромобілів.
Institute Pembina ще більш песимістичний. Ця організація вважає, що збереження цілі у 75% електричних продажів до 2035 року стає особливо складним за цим новим графіком. Причина в тому, що середні викиди автопарків мають знизитися з приблизно 107 до 46 г/км до 2035 року. Відкладаючи зусилля на 2030 рік, Канада концентрує значну частину переходу на набагато коротший період часу.
Уряд запевняє, що не збирається відмовлятися від електрифікації. Проте важко уявити, як Канада зможе досягти своєї мети на 2035 рік за таких умов.