Бренди наполягають на встановленні екранів для пасажира, але на практиці ніхто їх не використовує.

Останнім часом екрани стали головними елементами панелі приладів автомобілів. Хоча все більше виробників обирають повернення фізичних кермувальних пристроїв для певних функцій, таких як клімат-контроль, це не зупинило тенденцію до встановлення все більших за розміром... та ще й численніших дисплеїв.

Адже багато брендів більше не задовольняються лише великим панелем для інформаційно-розважальної системи разом із цифровою панеллю приладів, а також впроваджують додаткові екрани — чи то для швидкого доступу (це стосується i-Toggles від Peugeot), для керування клімат-контролем (Range Rover)... чи навіть для пасажира.

Все більше автомобілів оснащуються або панорамними екранами, які простягаються аж до сидіння пасажира (Mazda CX-6e, Mercedes-Benz GLC...), або окремим дисплеєм, створеним спеціально для того, щоб пасажир міг насолоджуватися власним мультимедійним контентом (Audi A6 e-tron, Porsche Taycan...). Але чи справді корисна така «інвазія» екранів?

Щоб відповісти на це запитання, JD Power провела дослідження, яке, всупереч усім прогнозам, показало, що клієнти рідко використовують екран пасажира. 35% власників автомобілів із екранами для пасажира зазначили, що ніколи не користувалися цим обладнанням, тоді як лише 6% повідомили про регулярне використання.

Більше технологій не завжди означає кращий досвід користування

Ці результати чітко показують, що попри технологічну гонку, в якій зараз знаходиться світова автомобільна промисловість, на практиці клієнти цінують ті досягнення, які справді додають цінності їхньому автомобілю. А оскільки сьогодні майже у всіх у кишені є смартфон, дисплей для пасажира у більшості випадків стає зайвим.

Крім того, дослідження виявило, що автомобілі, оснащені дисплеями для пасажира, мають вищий рівень проблем, пов’язаних із системою інформаційного та розважального обладнання. Це не означає, що додатковий дисплей сам по собі є проблемою, але це відображає той факт, що додавання більше технологій не завжди призводить до кращого досвіду користування, оскільки зростає ймовірність виникнення несправностей.

У будь-якому разі, переважна більшість моделей, які можуть мати таке обладнання, пропонують його як опцію, хоча деякі автомобілі вищого класу починають включати його як частину стандартної комплектації. Індекс US Tech Experience від JD Power було створено у Сполучених Штатах після опитування 68 084 користувачів з червня 2025 року по травень 2026 року.

Джерело | JD Power