«Найбільша перерва у постачанні в історії»: високі ціни на нафту спричинили рекордні продажі електромобілів у 50 країнах.

За даними Міжнародного агентства з енергетики, продажі електромобілів стрімко зростають у багатьох країнах з початку війни в Ірані.

Десятки країн швидко розширили свою політику на користь електромобілів, щоб зменшити витрати на імпорт нафти.

Хоча продажі електромобілів у США та Китаї продовжують знижуватися, решта світу компенсує цей спад.

У четвер Міжнародне агентство з енергетики повідомило, що високі ціни на газ через війну в Ірані призвели до рекордних продажів електромобілів та гібридних автомобілів з можливістю підзарядки у 50 країнах у другому кварталі цього року. Завдяки цьому посиленню агентство тепер очікує, що гібридні автомобілі становитимуть 29% від загального обсягу продажів нових автомобілів, що є підвищенням порівняно з 28%, яке воно прогнозувало раніше цього року.

За даними МЕА, війна в Ірані під керівництвом США спричинила настільки серйозний нафтовий шок, що прискорила впровадження електромобілів та гібридних автомобілів у всьому світі. Хоча продажі електромобілів у США знижуються з року в рік, попит на автомобілі з можливістю підзарядки стрімко зростає в інших частинах світу, йдеться у останньому звіті МЕА.

„Конфлікт на Близькому Сході, що розпочався 28 лютого 2026 року, та наслідкова енергетична криза знову привернули увагу до використання нафти в дорожньому транспорті як до ключової проблеми енергетичної безпеки“, — йдеться у звіті. „Ця криза чітко підкреслила доцільність використання електромобілів як способу вирішення проблем енергетичної безпеки та високої вартості пального“.

Фото: Андрій Неделеа

У першій половині цього року автовиробники продали у всьому світі понад 9 мільйонів електромобілів та гібридних автомобілів з можливістю підзарядки, з яких понад 5 мільйонів було продано лише у другому кварталі.

Агентство називає нафтовий шок „найбільшою перешкодою у постачанні в історії“, і багато країн світу відреагували на це, посиливши зусилля щодо електрифікації. Найбільший прогрес спостерігався у країнах, які сильно залежать від імпорту нафти. У зв’язку з стрімким зростанням вартості пального багато урядів запровадили нові стимули або розширили існуючі, щоб заохотити використання електромобілів та зменшити витрати на імпорт нафти. За даними МЕА, продажі автомобілів з можливістю підзарядки в Австралії, Індії, Бразилії, Південній Кореї та В’єтнамі подвоїлися з березня по червень порівняно з аналогічним періодом минулого року.

У травні Австралія посилила стимули для продажу автомобілів з можливістю підзарядки та прискорила запуск нової програми заряджання біля дороги. У квітні Таїланд запровадив нову програму кредитування для покупки автомобілів на акумуляторному харчуванні, тоді як В’єтнам продовжив нижчі податкові ставки для моделей з можливістю підзарядки до 2030 року. Франція майже подвоїла своє державне фінансування для електрифікації, а Іспанія розширила податкові пільги на покупку електромобілів та встановлення зарядних пристроїв.

Фото: Tesla

Це лише кілька прикладів. За даними МЕА, десятки країн у Південно-Східній Азії, Африці та Латинській Америці з моменту початку війни або розширили існуючі стимули, або запровадили нові для просування електрифікації.

Особливо варто зазначити, що це сталось під час загального спаду в автомобільній промисловості. У першій половині 2026 року світові продажі транспортних засобів скоротились на 5% у порівнянні з попереднім роком. Продажі автомобілів з можливістю підзарядки також знизились у першому кварталі, але різко виросли у другому кварталі, навіть попри продовжуваний загальний спад у продажах автомобілів. Цей сильний другий квартал майже компенсував спад у першому кварталі, що дозволило електромобілям та гібридним автомобілям зайняти 24% від загальних світових продажів легких транспортних засобів протягом перших шести місяців року.

Фото: Suvrat Kothari

Цей відновлюваний ріст ще більш вражаючий, адже він стався попри зниження продажів у двох найбільших автомобільних ринках світу. У Китаї загальні продажі транспортних засобів скоротилися на 20% у першій половині року, тоді як продажі автомобілів нової енергетики (NEV), до яких належать електромобілі та гібридні автомобілі, знизилися меншою мірою через те, що скорочення субсидій вплинуло на попит.

У США, після того як адміністрація Трампа минулого року скасувала федеральну податкову пільгу для електромобілів та знизила штрафи, пов’язані зі стандартами економії палива, до нуля, виробники автомобілів мали менше стимулів віддавати перевагу електромобілям перед бензиновими автомобілями. Тому продажі значно знизилися порівняно з минулим роком. (Проте продажі електромобілів у США у другому кварталі досягли найвищого рівня з моменту закінчення дії податкової пільги.)

Що ви думаєте?

Як би ви це не розглядали, решта світу рухається вперед без США щодо впровадження електромобілів. А криза нафти — іронічно, спричинена саме США — лише підкреслює цю різницю.

Зв’яжіться з автором: suvrat.kothari@insideevs.com

Більше новин про електромобілі