Великий та доступний за ціною: Volvo анонсує нову модель для Європи
Для 2027 року Volvo оголосила про нову, доступну за ціною та масово вироблятиму електричну модель для Європи, а також дві нові моделі для Китаю. Однак, попри активну стратегію випуску продукції та повні списки замовлень на новий EX60, значні втрати у третьому кварталі 2026 року призвели до жорстких заходів зі скорочення витрат – включаючи звільнення працівників.
Зображення: Volvo
Компанія Volvo планує представити у 2027 році нову глобальну модель на електротязі, розроблену з урахуванням потреб європейського ринку. Вона має бути великою та доступною за ціною, а поставки очікуються після літа 2027 року. Ця модель ознаменовує початок наймасштабнішої до цього часу кампанії з випуску продукції компанією – до кінця 2030 року планується представити 13 нових автомобілів. Лише у 2027 році заплановано три презентації – включаючи нову модель для Європи та дві спеціальні моделі для Китаю.
EX50 на платформі SPA3?
ЗМІ вже називають версію цього автомобіля для Європи EX50, яка з часом може замінити нещодавно оновлений EX40. EX40 досі базується на старішій платформі CMA із архітектурою 400 вольт. Очікується, що майбутнім заводом з виробництва моделей серії SPA3 стане новий завод електромобілів поблизу Кошице в Словаччині, який матиме річну потужність до 250 000 одиниць.
З технічної точки зору нова модель, ймовірно, буде базуватися на ново розробленій платформі SPA3, яка дебютує на початку 2026 року з моделлю EX60 та має систему 800 вольт. Це дозволяє досягати надзвичайно короткого часу зарядки та великої дальності проїзду.
Платформа SPA3 також базується на принципі Cell-to-Body, згідно з яким акумулятор інтегрований у несучу конструкцію транспортного засобу. Volvo самостійно складає акумуляторні блоки з призматичних елементів типу NMC, які постачаються з однакових джерел. Щоб захистити ланцюг постачання від перерв, виробник гнучко використовує кількох постачальників. Для клієнтів це не призводить до різниць у щільності енергії чи характеристиках продукту. Хоча окремі елементи акумулятора не можна замінити через їхнє фіксоване приєднання до конструкції автомобіля, Volvo компенсує це десятирічною гарантією на акумулятор.
Проте Volvo повідомляє, що концепція Cell-to-Body уповільнює нарощування виробництва моделі EX60. Попит залишається високим: компанія вже отримала понад 50 000 замовлень на EX60 з Європи. Цю модель вважають ключовою для майбутнього прибутку, і саме вона сприяла тому, що частка електромобілів у загальних європейських продажах Volvo у третьому кварталі 2026 року склала 45 відсотків.
Заходи з економії включають скорочення 2 500 робочих місць
Незважаючи на це, компанія стикається з величезними економічними труднощами. Через інтенсивну конкуренцію, мита, скасування стимулів до закупівель та особливості, пов’язані з кредитами на викиди CAFE у США, різке зниження продажів у Китаї майже на 50 відсотків призвело до фінансових збитків у розмірі 3,7 мільярда шведських крон (~332,2 мільйона євро; маржа EBIT: -5,6 відсотка) у третьому кварталі. У зв’язку з цим керівництво впроваджує додаткову програму скорочення витрат на суму 5 мільярдів шведських крон (~449 мільйонів євро), спрямовану на опосередковані та змінні витрати.
Це призведе до скасування близько 2 500 робочих місць у всьому світі – 2 000 з яких знаходяться у Швеції – внаслідок закінчення терміну контрактів з консультантами, природного скорочення персоналу та виплати компенсацій. Щоб знизити рівень беззбитковості та забезпечити грошовий потік, Volvo скорочує свої інвестиції приблизно на 30 відсотків порівняно з 2024 роком. Крім того, автовиробник консолідує своє виробництво у п’яти основних заводах по всьому світу, розглядає можливість спільної збірки продукції кількох брендів із материнською компанією Geely на заводах у Ченду та Генті, а також просуває регіоналізовану адаптацію продукції у США та Китаї.