Електромобіль ще економніший завдяки EDF та Renault
Через партнерство, яке стосується електромобілів, їхнього заряджання та технології V2G, що дозволяє повертати енергію для підтримки національної мережі, Renault та EDF прагнуть «зробити електромобіль більш доступним та економічно вигідним для французів».
Створити ідеальну синергію…
Щоб цей сценарій реалізувався, необхідна узгодженість дій між державними органами, виробниками та енергетиками. Державні органи мають дозволити цю практику, промисловість — оснастити свої електромобілі двосторонньою зарядкою, а енергетики зможуть запропонувати користувачам електромобілів привабливі контракти типу V2G. Це може спонукати багатьох стати піонерами та посередниками в цій галузі.
Саме на цьому рівні формується партнерство між двома французькими групами: з одного боку Renault, а з іншого — EDF разом із двома своїми дочірніми компаніями (IZI by EDF та DREEV). Вже навесні наступного року мають з’явитися конкретні пропозиції, які поєднують електромобіль, домашню зарядну станцію та інтелектуальний контроль процесу заряджання. Вони будуть спрямовані до власників приватних будинків, які користуються електромобілями марок Renault, Dacia та Alpine. Встановлення зарядних станцій буде здійснюватися компанією IZI by EDF.
…для створення позитивного циклу
Угода, підписана обома партнерами, передбачає три напрямки співпраці: «комерціалізація та встановлення зарядних станцій»; «розробка послуг для полегшення та оптимізації заряджання електромобілів»; та «створення нових послуг, які дозволяють використовувати енергію автомобіля для житлових потреб або повертати її до електромережі у моменти необхідності».
Певним чином, йдеться про створення позитивного циклу, який сприятиме ще більшому зростанню продажів електромобілів на тлі сильної невизначеності щодо змін цін на пальне. Партнери виходять з того, що «розвиток електричної мобільності вимагає простих, доступних та реально корисних для бюджету французів рішень щодо заряджання».
Існує два основні способи досягнення економії. По-перше, це розумне керування, яке дозволяє запускати процес зарядки акумулятора електромобіля тоді, коли ціна енергії є найнижчою. По-друге, можливість використовувати цей акумулятор, коли транспортний засіб знаходиться вдома та підключений через двонаправлений систему зарядки. Таким чином електромобіль стає чимось більшим, ніж просто засобом пересування.
За словами партнерів, економія для власника електромобіля може сягати 10 000 км безкоштовного проїзду на рік. Звісно, це залежить від споживання енергії конкретної моделі та від часу, протягом якого вона знаходиться під зарядкою вдома. Це переконливий аргумент, який спонукає багатьох автовласників обрати електромобіль. Крім того, це має ще один позитивний ефект – зміцнення енергетичної суверенності країни.
Думка партнерів
Для Крістель Вів «цей альянс ілюструє здатність двох провідних французьких гравців спільно працювати над створенням конкурентоспроможної, суверенної та низьковуглецевої мобільності. Група EDF має значний досвід у використанні інтелектуальних рішень, які застосовуються для обслуговування понад 100 000 клієнтів у Франції та Європі через нашу дочірню компанію Dreev». Генеральна директорка EDF business services вважає, що «шляхом поєднання інноваційних енергетичних технологій та послуг, адаптованих до потреб споживачів, група Renault та група EDF сприяють зміцненню національної промислової індустрії, яка створює цінність, робочі місця та інновації».
« Окрім технологічних інновацій, це партнерство пропонує конкретне рішення двох ключових проблем для французів: покупної спроможності та енергетичної трансформації», — каже Жером Фатон. Віце-президент з питань досвіду клієнта та енергетики у Renault Group пояснює, що «дозволяючи краще контролювати витрати, пов’язані з зарядкою, та створюючи нові можливості для використання енергії, Renault Group та група EDF, два провідні французькі бренди, прагнуть робити електромобільність у нашій країні ще більш привабливою та доступною».