Tesla Cybertruck стала настільки невдалим продуктом, що його виробництво буде припинено у 2027 році.

Після випуску Model Y у 2019 році в Tesla щось змінилося. Протягом попереднього десятиліття план американської компанії був чітким: спочатку випустити модель з низьким обсягом виробництва (Roadster), потім — інші моделі, орієнтовані на ширшу аудиторію (Model S та Model X), а нарешті почати виробляти більш доступні електромобілі для масового ринку (Model 3 та Model Y).

Ця стратегія виявилася успішною; насправді Model 3 та Model Y досі залишаються двома найпопулярнішими електромобілями у світі, причому SUV вже багато років лідирує у світовому рейтингу. Однак бренд не знаходиться саме там, де багато хто уявляв його п’ять років тому, адже ці дві моделі все ще становлять майже всі його продажі.

Хоча колись анонсувалося створення ще більш доступної версії, ціна якої мала становити близько 25 000 доларів, зрештою було вирішено надати пріоритет іншим проектам. Елон Маск, генеральний директор компанії, поступово накопичував владу, до того що фактично залишився єдиним у керівництві, що суттєво вплинуло на програму запусків бренду.

Доказом цього є два його останні проекти — Cybertruck та Cybercab, особисті ставки магната. Пікап виявився повним провалом: попри те, що було зареєстровано приблизно 2 мільйони попередніх замовлень, на практиці це не призвело до реальних продажів, ймовірно, через те, що ні його характеристики, ні ціна не відповідали початковим заявам (зрештою він виявився на 50% дорожчим, ніж планувалося).

Tesla надає абсолютний пріоритет Cybercab

Cybercab швидко поширюється в Остіні (Техас); проте система автономного керування Tesla зазнає критики через свої обмеження порівняно з системою Waymo: наразі її роботаксі не можуть їхати вночі чи рухатися по автомагістралях; крім того, рівень нещасних випадків досить високий.

Найгірше те, що ці невдачі можна було б уникнути або, принаймні, пом’якшити. Відомо, що інженери Tesla запропонували менш суперечливий дизайн для Cybertruck, який був відхилений; з іншого боку, кілька керівників намагалися переконати Маска не скасовувати нову модель для широкого доступу на користь Cybercab, адже обидві проекти могли існувати паралельно, оскільки використовували одну й ту саму платформу. Попри це було вирішено надати абсолютний пріоритет роботаксі.

Чотири роки після випуску Cybertruck усе вказує на те, що його ера наближається до кінця. Попит на нього дуже слабкий, і сам Маск оголосив про скорочення виробництва цього пікапа на заводі Giga Texas задля збільшення виробництва Cybercab; крім того, він відповів «так» користувачеві соціальної мережі X, який стверджував, що ця модель буде припинена у 2027 році. Загальний обсяг продажів з моменту випуску не досягає 70 000 одиниць, що є безумовною невдачею.

Джерело | Auto Express