Німецька компанія ZF випускає понад 100 наборів для ремонту електродвигунів
Зношений амортизатор не обов’язково має призводити до заміни всього електродвигуна. Це принцип, на якому ґрунтується нова стратегія ZF, яка пропонує понад 100 варіантів наборів для ремонту, призначених для електричних та гібридних приводів. Метою є дозволити автосервісам ремонтувати окремі компоненти, зменшуючи при можливості витрати та кількість матеріалів, які потрібно замінити.
Ця проблема є особливо актуальною для електромобілів, де інтегрована структура деяких силових установок може ускладнити ремонт окремих елементів. Насправді не є рідкістю ситуація, коли при неправильній роботі механічного чи електронного компонента в певних конфігураціях єдиною альтернативою є заміна всього двигуна, що суттєво впливає на вартість ремонту.
Нова пропозиція німецької транснаціональної компанії ZF включає понад 100 варіантів наборів для ремонту, таких як Repair Kit RD, створений для роботи з підшипниками редуктора, приєднаного до електродвигуна. Це компоненти, які піддаються високим навантаженням та швидкостям обертання, і їхнє пошкодження не обов’язково означає збій усієї системи приводу.
Наявність спеціальних запчастин та відповідної технічної документації дозволяє майстерні зосередитися на саме пошкодженому компоненті, замість того щоб автоматично замінювати цілий привод.
ZF: від електромобілів до гібридних – більше компонентів для ремонту
Ця ініціатива стосується не лише автомобілів на акумуляторах. ZF планує створити набори також для певних систем, які використовуються у гібридних автомобілях, включаючи компоненти на кшталт інверторів та мехатронних систем.
Цей підхід може набувати все більшої важливості з віком європейського парку електромобілів. Адже перші покоління сучасних електромобілів поступово доходять до етапу, коли технічне обслуговування та ремонт поза офіційними сервісами стають реальною потребою для власників та незалежних майстерень.
Справжня економія? Це залежить від цін та сумісності
Проте ще зарано оцінювати економічну вигоду від використання цих наборів. Адже ZF ще не надала повний перелік сумісних транспортних засобів, цін на запчастини чи терміни, необхідні для виконання робіт.
Ці дані, звісно, будуть вирішальними для розуміння справжнього впливу цієї ініціативи. Очевидно, що набір для ремонту є цікавим та вигідним лише тоді, коли загальна вартість робіт, включаючи послуги кваліфікованих фахівців, залишається значно нижчою, ніж вартість заміни всього пристрою.
Ринок відновлених компонентів все одно показує, що існує реальна можливість знизити витрати. Для деяких відновлених електродвигунів, які використовуються, наприклад, у Hyundai Kona Electric та Kia Niro EV, ціна може бути значно нижчою порівняно з ціною нового компонента в офіційній мережі.
Дивіться також ВІДЕО:
Попередня стаття
BYD замовляє ще 10 суден для експорту своїх автомобілів: флот з понад 130 000 авто
Наступна стаття
Cybertruck + Powerwall 3: Tesla забезпечує безпеку домашньої енергетичної системи